2015-2019 İzmiri raudteesüsteemide strateegiline plaan: 2015-2019i perioodi strateegiline plaan on koostatud, võttes arvesse 2014i aprilliandmeid. Selle kuupäeva seisuga on Izmiris linna linnatranspordi selgroog keskmiselt 200i reisijate arv päevas metroosüsteemis, uute käimasolevate liinide ehitamine ja lähiaastatel realiseeritavad uued projektid.
Strateegiline planeerimine on tegelikult ümberkujundamis- ja arengukavad, mis võimaldavad neil ühistranspordisektoris, nagu kõigis asutustes, liikuda sellisesse punkti, mida nad tulevikus näha tahavad.
Strateegiline plaan on osalusdemokraatlik, paindlik juhtimisviis, mis väljendab strateegiaid, mis võimaldavad nende eesmärkide saavutamist pärast organisatsioonide enesehinnanguid, tehes enesehindamisi ja arendades mõõdetavaid kriteeriume mõõdetavate kriteeriumide väljatöötamise abil. Sti. Kooskõlas rahvusvahelise raudteetranspordi põhimõtetega tuleks İzmirit käsitleda kui vahendit oma inimeste parimate teenuste pakkumiseks.
Valmistatud strateegiline plaan sisaldab kesk-ja pikaajalisi eesmärke, põhimõtteid ja poliitikaid, eesmärke ja prioriteete, İzmir Metro AŞ tulemusnäitajaid, eesmärke järgivaid meetodeid ja vahendite eraldamist.
Strateegilise plaani nägemus, mis on tuleviku vaatamise plaan soovitud tasemeni, on nägemus İzmir Metro Aaman., Zamanında teeninduse kõrge kvaliteediga, õigeaegne teenindus, transpordi kõrge teenindusaste, töötajate kõrge jõudlus, pidev ja vahetu suhtlemine reisijatega ning tulemustest, mis tulenevad nendest isteni. määratleb rahulolu kui memnuniyet.
Praegune staatus ja tulevased projektid
Käimasolevate Polygoni ja F.Altay jaamade lõpuleviimisel jõuab İzmir Metro 17i jaamadesse ja 19 km pikkusele. Sellel liinil on üks ots teise poole; Evka 3, Ege ülikool. Bornova, Region, Industry, Stadium, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon ja F.Altay jaamad on.
Lisaks İzmiri metroosüsteemi laiendamise tööle on edukalt saavutatud İZBAN, mis on projekti TCDD rongiliini hindamine linna põhja- ja lõunateljel, mis algas İzmiri metropoli omavalitsuse algatusel.
80is viidi lõpule projekt 2010 km Aliaga - Menderes liinil, mis viidi metroo standardiks läbi TCDD-ga. Izban koos 32i jaamaga Izmiri metroosüsteemi vahel on ühendatud Halkapınariga. Kahe süsteemi vahel viidi 2013-is üles Hilali üleviimise punkti konstruktsioon ja ülekandetihedus jagati kaheks punktiks.
Teiselt poolt on teed, signaal, kataner ja jaamade ehitustööd käimas, et laiendada 32i ja 6i jaamade koguarvu İZBANi süsteemi ja Cumaovası Tepeköy vahel. Selle laiendustöö lõpuleviimiseks 2014is suudab İZBAN tegutseda 112 km.
İZBANi süsteemi kasvuga suureneb ka İzmiri metroo reisijate arv. Selle vajaduse rahuldamiseks käivitab Izmir Metropolitan Municipality 5i vagun 17 85i vaguni metroo İzmiri metroole. Rongide arvu suurenemisega suurendatakse olemasolevate laondusliinide liikumist ja parkimisvõimet kogu rongipargi ladustamiseks. Samal ajal laiendatakse töökoja ja laopinda.
2,3-5i kaartide müügi võimalus ja Kentkarti täitmine krediitkaardiga antakse jaamades kasutatavatesse täitmisautomaatidesse.
İzmir trammiteede projektid
3i trammiprojekt on saadaval ja selle projekti terminalijaamad ühendatakse olemasoleva metrooga ja jaamadega Izmiri linnalähiliinisüsteemis.
Konaki tramm:
F. Altay - töötab Halkapınari teljel.
Üçkuyulari metroojaamast algav liin, mis kulgeb Mustafa Kemali ranna puiestee maapoolsest küljest Atatürki ausambrini Cumhuriyeti väljakul, Şehit Nevresi puiesteelt Swissotel Büyük Efesi taga, läbib Montreux 'väljaku ja Şair Eşrefi puiestee keskmist mediaani, läbides TMO silode. ja sealt jõuab Şehitler Caddesi järel Halkapınari metroojaama.
• Töörežiimi pikkus: 12,6 km.
• trammipeatuste arv: 19 tükid
• Sõidukite arv: 2015-seadmed 21-is, 2030-seadmed 38is
• Töökiirus: 24km / h
• Rändlusaeg: 64dk
• Madalaim horisontaalne kõver: 22mt
Buca tramm:
Inyirinyer-DEÜ töötab Tınaztepe ülikooli teljel.
Töörežiim Pikkus: 6,0 clm.
Sõidukite arv: 8
Karşıyaka Tramm:
See töötab Alaybey-Mavişehiri teljel.
Alaybeyst alates ja järgides rannikut kuni Bostanlı muulini, sealt İsmail Sivri tänavale, Cemal Gürseli tänavale, Şehit Cengiz Topeli tänavale, Selçuk Yaşari tänavale ja Cahar Dudayevi puiesteele, jõuab see Mavişehiri äärelinna jaama İZBAN Çiğli Warehouse'i kõrval.
• Tööreisi pikkus 9,7 km
• trammipeatuste arv 15
• 2015-seadmed 17-is, 2030-seadmed 25is
• Töökiirus 24 km / h
• Rändlusaeg 47 min.
Klõpsake lisateabe saamiseks
