İzmiri ühistranspordi kohta: Aeg-ajalt edastan oma järeldusi İzmiri ühistranspordi kohta. Taas on aeg minu kogutud märkmed vastavatele asutustele üle kanda. Kõigepealt tegi İzmiri pealinna omavalitsus bussitugevdusi, ehkki ta ei astunud mitte õigeaegselt möödunud ülekandesüsteemist tagasi. Siiski on vaja rohkem busse, eriti piirkondadesse, kus asuvad haridusasutused, näiteks ülikoolid ja keskkoolid. Õpilastel on selles suunas nõudmisi. ESHOT peaks neid ootusi arvesse võtma ja neile vastama. Teine küsimus on see, et parvlaevavalikut ei saa ühendussüsteemis täielikult rakendada. Miskipärast pole meretransport İzmirisse eriti meeldinud, praamiga sõitmine näib pigem nostalgiat või naudingut kui vajadust ja vajalikkust. Kui İstanbulist saaks tuua Istanbulist vaate merele, kui praamid oleksid täis ja BayraklıKui Göztepe ja Üçkuyulari muule saab aktiivselt kasutada, pakutakse linnatranspordis märkimisväärset leevendust. On aeg selle teemaga rohkem vaeva näha ja merega Izmiri merel rahu sõlmida. Pärast bussireiside vähendamist ja mõnede liinide eemaldamist nihkus tihedus metroosse ja İZBANi. Metroovagunid muutusid Istanbulis hommikul ja õhtul metrobussideks, kui tuhat saab! Stringide suurendamine 200 3 meetri pikkusesse komplekti İZBANis pakkus suhtelist kergendust. Kauba- ja linnadevaheliste reisirongide tõttu jääb reiside sagedus siiski alla selle, mis peaks olema. Millegipärast hoiavad need rongid liini tööl käimise või töölt naasmise ajal kinni, teekonna intervall võib mõnikord kesta 20 minutit. TCDD peab sellele lahenduse leidma. Olen varem kirjutanud, vähemalt kaubarongidega saab sõita öösel.
"VÕTKE MEETMED ULUKENTIS"
Teine küsimus İZBANi kohta on mõne jaama puudulikkus. Selle kõige silmatorkavam näide on Ulukenti jaam. Vaid 2-3 meetri laiusel platvormil käib peaaegu akrobaatikatöö, et edasi minna rööbastele kukkumata. Oht varitseb, eriti hommikul. Ulukenti jaamas, kus reisijate liiklus on seda ümbritsevate haridusasutuste tõttu tihe, tuleks enne kellegi tööle asumist rakendada ettevaatusabinõusid. Teine probleem on see, et sissepääs ja väljapääs tagatakse ühest küljest. On hädavajalik, et nii platvormi laiendatakse kui ka sisse- ja väljapääsu kahesuunaliseks. Praeguseks kõik. Loodan, et asjaomased institutsioonid järgivad seda ning lahenduseni jõutakse ja õnnelikud on Izmirist. Kõik on meie Izmiri ...
Allikas: Özgür KAYNAR
Ole esimene, kes kommenteerib