Asukoha suhe raudteeveeremites

Raudteeveeremi lokaliseerimise määr: teadus-, tööstus- ja tehnoloogiaminister Fikri Işık ütles, et riiklik rong on rööbastel novembris. Teaduse, tööstuse ja tehnoloogia minister Fikri Işık ütles, et TCDD manööverdamise ja lühikese kaubaveo vajaduste rahuldamiseks töötati välja 1-megavatine elektrivedur ja toodeti prototüüp. Nentides, et kiirrongide ja kiirrongide liikuvust tagav veosüsteem on valmis kodumaiste rajatistega, ütles Işık: "Me määratleme seda vedurina, kuid nüüd oleme ehitanud kiirrongi veosüsteemi. Kõik need olid siiani imporditud. "Proovisõitude viimases etapis lähevad asjad hästi, liikusime järgmisse etappi."

Üleminek

Minister Işık tõi välja, et viiakse läbi uuringuid ka kiirrongide veosüsteemi kohta ja me läheme üle 1-megavatisest veosüsteemist 5-megavatiseks. Projekt on väga oluline samm jooksevkonto puudujäägi vähendamisel ja ekspordi suurendamisel. Türgi on mõni aeg pärast raudteeametit maailma üks, ”ütles ta.

18 teadlane töötab

TUBITAK, mida toetab 18 teadlase töö ja projekti umbes 10 miljoni naela eelarve, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) ning mida kaasas ja tarnija kirjeldab tööstusettevõtete Light vajalike materjalide tarnimist, andis järgmise teabe:
TCDD nimekirjas leiduvaid vedureid DE11000, millel on probleeme välismaalt pärit varuosade tarnimisega, on üritatud ajakohastada alates 90ndate keskpaigast. 2008. aastal muudeti TÜLOMSAŞ äriarenduse uuringutes TÜBİTAK MAMiga DE11000 tüüpi vedurid elektriks ja moderniseeriti vastavalt TCDD vajadustele. Nende meie riigi raudteesõidukite sektorile vajalike ja väga kõrge lisandväärtusega tehnoloogiate väljatöötamiseks on koostatud projektipakkumine ning programmi TARAL 1 raames on TÜBİTAK KAMAGile esitatud 1000 megavatise võimsusega projekt 'E1007 Veduri arendamine'.
2011is alustatud projekt on kavas lõpule viia novembris.
Projekti kõige kriitilisem komponent raudteetranspordi ning veojõu ja rongijuhtimissüsteemide tõttu, millest sõltume täielikult ja välismaal esimest korda Türgis, viiakse vedurite abil integreerimine TCDD-sse. Toodsime elektriveduri, proovisõidud said valmis. Tegime olulise sammu algse riigirongi poole ja seal on elektriauto. "

Asukoha suhe raudteeveeremites

Işık teatas, et kavatsevad riigis 2023. aastaks kasutusele võtta 70 manöövervedurit ja 110 kiirrongi. Mainides, et TÜLOMSAŞ-l on sidemeid välisturgudega, teatas Işık, et ettevõte ekspordib Kagu-Aasiasse, Põhja-Aafrikasse ja Lähis-Ida riikidesse, kus on hakanud arenema raudteetranspordisektor. Me teame, et vastavalt transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi 2023. aasta eesmärkidele on raudteetranspordisektoris kavandatud investeeringute summa 45 miljardit dollarit. Selle projekti tulemusel saadavate teadmiste ja kogemuste abil on selle eesmärk suurendada ka raudteesõidukite lokaliseerimise määra.