Ajaloolised lennukiteed päästsid kõnnitee: kahtlemata arutati Kocaeli Metropolitan Municipality oktoobri assambleel meie linnaga tihedalt seotud probleeme.
Kuid linnapea Ibrahim Karaosmanoğlu loetles suurlinna omavalitsuse eelised.
Suurlinna omavalitsus võttis linna planeerimise, sest peamised ülesanded olid suurlinnade ülesanne ja linnaosa omavalitsused peaksid vastama kodanike igapäevastele vajadustele, teisisõnu peaksid nad tegema igapäevaseid ülesandeid.
Samuti nentis ta, et KOMEK peaks järk-järgult olema rajooni omavalitsuste vastutusel. Ta märkis ka, et nad valmistavad ette strateegilist kava ja et meie linna liiklus leevendub aastal 2023, teatas president Karaosmanoğlu, et meie linna liiklusprobleem pole eriti uus ja see on president Karaosmanoğlu ametis juba kolmas ametiaeg.
Seetõttu peame selle probleemi lahendamist ootama 2023. aastani, siin on võimalik selle kohta saladust teha ja soovin, et see lõpeks sellel kuupäeval.
Kiirraudteesüsteeme hakati selles linnas rääkima juba ammu enne selle linna saabumist ja oleme juba 2006i plaanidest juba plaaninud, vähemalt me teadsime, et eriti viimastel kuudel on valmis kerge raudteesüsteemide plaanid ja nende marsruudid koostati.
Jätsime isegi maha arutelud selle üle, kas tramm möödub kõnniteest või mitte, ametnikud väitsid pidevalt, et kergraudteesüsteem liigub teeraja juurest, kuid ei jalakäijate rada ega keskkonda ei kahjusta see. Sel perioodil ei seisnud opositsioon käed rüpes ja nad koostasid päevakorrad nii, et jalutuskäigu vanast versioonist ei jää jälgi ning Ak partei provintsi juht Mahmut Civelek, kes hindas opositsiooni umbes 7 kuud tagasi avaldusi, ütles: „Opositsioon teeb valeinformatsiooni trammi kohta.
Senise tehnilise tööga möödub tramm keset Kõnniteed. Siin teeme otsuse koos oma inimestega.
Nagu siin öeldakse, ei peaks keegi muretsema, kus tee kitseneb ja kus inimesed kõnnivad ”. Civelek lisas ka, et Walkway on tema sõnade järgi 7 meetrit: „Kui trammipass kõnniteel suletakse, suletakse mõlemad tänavad.
Nende kahe tänava sulgemisel on tee 28 meetrit. Isegi kui trammi jaoks kasutatakse 7 meetrit, tuleb 21 meetri pikkune kõnnitee ”ja ta teatas selgelt, et minu tramm läbib seda piirkonda.
Kuid niipea, kui sellest kõnest on möödas 7 kuud, ükskõik, mis juhtus, muudeti trammi marsruuti uuesti. Linnapea Karaosmanoğlu teatas, et trammi marsruut on muutunud mõttega, et Walk Roadi ajaloolised plataanid kahjustuvad.
Teisisõnu, me ei eksi, kui ütleme, et 6 aastat keskendunud plaanid plahvatasid ootamatult. See pole ainus probleem, ütles president Karaosmanoğlu: „Aastal 2023 tulevad inimesed meie linna ja inimesed transpordivad süsteemis, mis on sama mugav kui vereringe.
Neil, kes meie linna tulevad, transpordiprobleeme ei teki, ”ütles ta. Kuid millegipärast ei lohutanud need presidendi avaldused meid sugugi.
Lõppude lõpuks, kui plaan koostatakse iga 6 aasta tagant ja see kava muutub 6 aasta pärast muutuvaks, on see selles linnas. Unistus on ka see, et liikluskatse lõpeb aastal 2023.
Ma arvan, et mõneks ajaks eksponeeritakse meie linna kolmekordse pesaga tramme.
