Õnnetuses, kus hukkus 12 inimest, olid süüdi juht ja tõkkepuuohvitser: Ekspertide delegatsiooni aruandes, milles 12 inimest hukkusid reisirongi kokkupõrkes MERSİNis teenindusautosse, leiti, et selles on süüdi tõkkepuuohvitser Erhan Kılıç (28) ja teenindusjuht 30-aastane Fahri Kaya.
Pärast seda, kui Fahri Kaya ja Erhan Kılıç arreteeriti seoses 20. märtsil Adanalıoğlu linnaosa ülesõidukohal toimunud õnnetusega, koostas uurimist juhtiv prokurör süüdistuse. Süüdistuse esimese ekspertiisiakti kohaselt öeldi, et tõkkepuuohvitser Erhan Kılıç oli süüdi 60 protsenti, TCDD 30 protsenti, teenindusjuht Fahri Kaya 10 protsenti, samas kui Kılıçit ja Kayat süüdistati surma ja vigastuste tekitamises ettevaatamatusest 15 aasta jooksul. Sama suure vangistusnõudega esitati kohtuasi.
TCDD TAZMİNATA MUHATAP
Mersini 1. kõrgemas kriminaalkohtus toimunud juhtumi kolmandal istungil osalesid kinni peetud kohtualused ning elu kaotanud inimeste lähedased ja advokaadid. Istungi käigus loeti raudteeülesõidukohal, kus õnnetus juhtus, ekspertide, sealhulgas kohtuniku koostatud uut uuringuaruannet. Aruandes rõhutati, et kinni peetud kohtualused olid „sisuliselt puudulikud”. Samuti märgiti, et TCDD, mille süüdistuses väideti olevat 30 protsenti, vastutab ainult hüvitise eest.
Istungil osalenud hukkunu lähedaste advokaadid teatasid, et nad ei nõustu TCDD osaga, kus võib olla ainult hüvitise maksmise kohustus, ja ütlesid:
"Kuna TCDD toimikusse saadetud kirjadest on aru saadud, et Reysaşile kuuluvad vagunid, mis väidetavalt asuvad raudteeülesõidukoha serval ja mis väidetavalt takistavad vaadet, leiame, et ka TCDD ametnikel on hooletust ja vigu. Palume vastutavate isikute kohta teha kuriteoteade. Peale alampalga eest töötava tõkkepuuohvitseri tuleks kohtu alla anda ka teisi ohvitsere. Lisaks on vastutus maanteedel ja omavalitsustel. "
2 ei soovita seda
Tõkkeohvitser Erhan Kılıç ütles, et tõdes, et ta oli eksperdiaruandest šokeeritud: „Ma ei nõustu süüdistusega. Teenindussõiduk oli väga kiire, õnnetus juhtus hetkel, kui ta tõkkepuust sisse astus. Ta kaitses ennast, öeldes, et ta ei astunud piduritele ega vaata vasakule ega paremale.
Teenindusjuhi Fahri Kaya advokaat Kadri Kutluay ütles: „Me vaidlesime aruande vastu. Peame klienti süüdlaseks, mitte algselt. Parem oleks olnud, kui vagunid oleksid ekspeditsiooni tegemise ajal vasakule rivistatud. Nendel põhjustel ei aktsepteeri me defektiaruandeid. "Õnnetuse vältimiseks piisas piirde sulgemisest."
Fail saadetakse spetsialiseerumisbüroosse
Süüdistatavate kinnipidamise jätkamise üle otsustades saadeti kohtunõukogu toimik Ankara liikluse spetsialiseerumise osakonda ning uuris toimikus olevaid infodokumente ja sündmuskoha kaadreid ning küsis, kas süüdistatavad Erhan Kılıç ja Fahri Kaya on selles süüdi ja kuidas nad eksivad. ta otsustas taotleda aruannet. Istung, kus mõlema kohtualuse vabastamistaotlus lükati tagasi, lükkus edasi.
12 PERSON suri
Õnnetuses 62028 pardal reisija 33 trendi juhtimise Fahri Kaya M 1104 plaat väikebuss tabas tulemusena Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyaziti, Mine Serden, Honor nimega Ayhan Akkoç, Mehmet õhtul Unal Acar, Aaron Salik, Cavite Yilmaz, Kenan Erdinc, Mustafa Küllastunud ja Halil Demir, kes on kaotanud oma elu, Wealth juht sõidukis sai vigastada Fahri Kaya Celik ja Ugur Fire
Ole esimene, kes kommenteerib