Koostootmisjaam Türeli tõi komisjoni päevakorda İzmiri lõputud teed

CHP liige Türeli tõi komisjoni päevakorda İzmiri lõputud teed: İzmiri asetäitja, TBMMi plaan ja eelarvekomisjoni koostootmisjaam SözcüSü Rahmi Aşkın Türeli märkis, et İzmir jäi avalike investeeringute osas tähelepanuta. Türeli sõnul ei saa Al İzmir saada avaliku sektori investeeringutelt seda väärt. Eelkõige tuleb teed, mis jätkavad tööd, lõpetada nii kiiresti kui võimalik. Izmir on nii põllumajandus- kui ka tööstuslinn. Teenuste sektor ja transport on siin majandustegevuse ühendamisel väga olulised
Türeli võttis transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi eelarve kohta sõna TBMMi kava ja eelarvekomisjonis 2015. aasta keskvalitsuse eelarve ja 2013. aasta lõpliku konto arve ning Türgi Riigikohtu läbirääkimistel. Asetäitja Türeli, kes tõi komisjoni päevakorda İzmiri riikliku investeerimiskavaga hõlmatud tööd, avaldas oma kõne alguses oma seisukohti lainemurdja ehitamise kohta piirkonnas, mida nimetatakse Çandarlıks või Põhja-Egeuse mere sadamaks. Nentides, et lainemurdja ehitamine on kestnud juba pikka aega, ütles Türeli: "Siiski öeldakse, et ehitamise, töötamise ja üleandmise mudelit rakendatakse infrastruktuuri- ja pealisehitustöödele, mida pole võimalik lõpule viia, kuid seal pole arengut. ütles. Märkides, et projekti pakkumisprotsessi ei õnnestunud nõuetekohaselt läbi viia, ütles Türeli, et pakkumus sisestati 5. novembril 2013, kuid pakkumisi ei tulnud ning pakkumise kuupäevast alates pole ühtegi uut pakkumist avatud. Türeli tuletas meelde, et peaminister Ahmet Davutoğlu väljakuulutatud prioriteetse ümberkujundamisprogrammi tegevuskavas võiks sadama esimene etapp valmis saada 2018. aastal. Türeli ütles, et Çandarlı sadama raudteeühendus valmib 2018. aasta lõpuks, öeldes: „Isegi uuringuprojekti pole veel. Selles osas on tõsine viivitus ja pakkujat ei leitud. Kui sellele projektile antakse prioriteet, võetakse ressursid, suunatakse sinna ja viiakse lõpule. " ta rääkis.
IZMIR'I MITTE KUNAGI LÄHEMALT
Türeli, 2014i investeerimiskava aastal Izmiris tehtud investeeringute osas maanteede osas ütles, et pilt on selles valdkonnas väga tõsine, ütles ta. Türeli rõhutas, et linna sisemistes osades prognoositavate teede lõpuleviimine on oluline, et ühendada välispiirkonnad nii kesklinna kui üksteisega. Meenutades, et olemasolevad teed on väga ebapiisavad ja projektide lõpuleviimise kuupäev on pidevalt laienenud, ei saa öelda, et teed, mis tuleb siiani lõpule viia, ei ole lõpule viidud.
Türeli andis İzmiri käimasolevate suuremate teeprojektide kohta järgmise teabe: „Bergama ringtee ehitamine algas 2011. aastal. Projekti summa on 34 miljonit liiri. Siiani pole uuringuid läbi viidud. 10-kilomeetrine tee on plaanis valmis saada 2017. aastal. Torbalı-Ödemiş-Kiraz maantee pikkus oli planeeritud 91 kilomeetrit. Tee ehitamist alustati 1998. aastal. Projekti summa on umbes 243 miljonit liiri. 2014. aasta investeerimisprogrammis vahendeid ei eraldatud. Plaanis on see valmis saada 2017. aastal. Torbalı-Tire ristmik Belevi tee; 13 kilomeetriks kavandatud tee ehitamist alustati 2012. aastal. Projekti summa on 17,5 miljonit liiri. Uuringut pole tehtud. Tee peaks valmima 2017. aastal. İzmir-Çeşme eraldamine, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası eraldamine; Kavandatava 80 kilomeetri pikkuse tee ehitamist alustati 2011. aastal. Projekti maksumus on umbes 117 miljonit liiri. See peaks valmima 2017. aastal. İzmir-Torbalı eraldus, Menderes-Seferihisar-Selçuk eraldus kavandati 45 kilomeetriks. Projekti summa on 50 miljonit liiri. Tee ehitamist alustati 2011. aastal. Plaanis on see valmis saada 2017. aastal. Aliağa-İzmiri teeks planeeriti 40 kilomeetrit. Tee ehitamist alustati 2008. aastal. Projekti maksumus on umbes 71 miljonit liiri. Siiani on kulutatud 21 miljonit liiri. See peaks valmima 2017. aastal. İzmiri-Turgutlu ristmiku, Kemalpaşa-Torbalı provintsi maantee ehitamist plaanitakse alustada 2013. aastal. Tee projekti maksumuseks määrati umbes 83 miljonit liiri. Siiani pole tööd tehtud. Tee on kavas lõpetada 2017. aastal. "
Väites, et İzmir on riiklike investeeringute osas tähelepanuta jäetud, ütles CHP asetäitja Türeli: „İzmir ei saa riiklike investeeringute eest väärilist osa. Izmir, Türgi suurim üçüünci linn; sellel on nii põllumajanduslinn, tööstuslinn kui sadam. Selles kontekstis ei oleks õige lähenemine arvestada ainult Izmiriga. Mõelge sellest piirkonnast koos Manisa, Denizli ja Aydıniga. Selles piirkonnas ehitati esimesed Osmanite perioodi raudteed. Miks nii? Selleks, et mõnda põllumajandussaadust saaks sadamast transportida ja eksportida. Ärgem unustagem, et 19. sajandil oli İzmir Osmanite impeeriumis Istanbuli järel ekspordis esikohal ja impordis teisel kohal. " ta rääkis.