Metrobüs on vahend

Metrobus on vahend: Metro utoopia, tramm oli unistus.

Hull, söör, ma ei usu, et see on hea nutt.

Peame lihtsalt lõpetama nutt ja vaatame, mis juhtub.

Me elame koos Izmit linnas.

See halveneb iga päev.

Peame selle kohta rohkem mõtlema.

Endine Izmitti linnapea Halil Vehbi Yenice, kes hiljuti kokku tulid, on esitanud teistsuguse ettepaneku.

Izmit Sevdalısı Halil ütles president; Kurtar Metrobus päästab Izmiti.

nii; Istanbul mudel İstanbul

Ma hakkasin seda teemat mõtlema ja uurima.

Ma kasutasin seda süsteemi Istanbulis.

Põrgu oli liikluse alternatiiv.

Aga mis on liiklus Izmitile?

Mõelgem koos.

Esmalt pange tähele BRT 5i olulist kasu.

1) Metrobus on süsteem, mis ühendab raudteesüsteemi paindlikkuse ja korrektsuse ning busside paindlikkuse suure reisijate arvuga tegelemiseks.

2) See ei nõua suuri investeeringuid.

3) Te saate planeerida ja rakendada lühikese aja jooksul.

4) Tõhus reisijate arv ja kulud.

5) Atraktiivne ühistransport.

Niisiis, kus on Metrobuse liin?

Halili presidendi ettepanek on ligikaudu järgmine; Näiteks algab see Hürriyeti tänavast, Yahya kaptenist tagasi, jätkub İnönü tänavalt ja jõuab Derince'i viimase jaama juurde.

Sõidukite liiklus Metrobusile määratud marsruudist jätkub, kuid parkimine või paus puudub.

Sel viisil lahendab Izmit liiklus ühistranspordi probleemi palju väiksema hinnaga kui kergraudteesüsteem.

Liiklus linna sees on lõdvestunud, käsitöölised hingavad.

Need, kes kardavad liikluse tõttu turule siseneda ja eelistavad seetõttu Outletit, Carrefouri, Realit, tulevad basaarile ühistranspordi abil.

Äripinnaline liikuvus linnas teeb ülemmäära!

Mõned kaupmehed võivad reageerida, kuna neil ei lubata parkida kesksetel tänavatel nagu İnönü Street, kuid kui see projekt on realiseeritud, on võitjad İzmiti kaupmehed ja İzmit.

Trammile kuluv energia kulub järgmisel perioodil metroole.

Aga praegu tahan, et valem oleks metrobus.

Mida te arvate?

Kas see on?
Kas olete rahul ISTANBULiga?

Selleks, et vähendada liiklussagedust Istanbuli peamistes arterites ja tagada kiire ja mugav transport, on BRT süsteem 7 maha jäänud.

Mõnede sõnul saavutas Metrobüs suure edu ja mõnede jaoks oli see suur fiasko.

Iga päev sadu tuhandeid reisijaid vedava süsteemi tekkimise põhjuseks on kiirraudteevedu.

Reisijad, kes soovivad jõuda kodudesse ja liiklusteta töökohtadesse, suurendasid kiiresti marsruudi etappe.

Kõige olulisemad transpordi eelised, mida Metrobus süsteem pakub Istanbulile, on kiire reis.

Tavaliselt hommikul ja õhtul liikluses töötada, samal ajal kui keskmine 4i aja möödumine kodanike poolt, tänu sellele reisile kuluvale ajale, väheneb metrobus 1i ja pool tundi.

Metrobüsü kasutajad, enne kui maja tuleb varakult 2-3i tundi lahkuda, leiab nüüd rohkem aega puhata.

Keskmine 30 sekundis metrobus, peatus bussil, et minna koju või tööle, et vaeva kõrvaldada.

Istanbuli üks suuremaid probleeme oli ebamugavad bussid. Kuid metrobussid muutsid transpordi nauditavaks oma istumismugavuse, sisekujunduse ja tavapärase kliimaseadmega.

Metrobus, silla liiklus on kõrvaldanud palju probleeme. BRT-d kasutavate kodanike jaoks ei ole sild enam õudusunenägu.

Iga päev linna kahe külje vahel ringi liikuvad kodanikud pidid minevikus vahetama vähemalt kahte bussi. Metrobussisüsteemiga reisijad saavad aga 40 km maantee ühe piletiga ületada.

Ülekandesüsteemi kasutatakse edukalt.

Istanbulites öeldakse, et nad on väga rahul metrobiidiga üldiselt Istanbulis