Dardanellid läbivad rongi

Dardanellid kaetakse rongiga: Dardanellide silda, kus paljud riigid soovivad, muudeti raudtee läbimiseks. 3623 meetri sild on maailma pikim rippsild.

Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan ütles, et rongiliin läbib Dardanellide väina rajatava silla. Selgitades hiiglaslike projektide etappi Yavuz Sultan Selimi sillast lennujaamani, Ankara-İzmiri YHT-st Ordu-Giresuni ja Çukurova lennujaamani, ütles Elvan, et 2015. aastal investeeritakse 8.5 miljardit liiri ainult raudteele. Ta teatas, et investeeringud raudteesse suurenevad pärast 2106. aastat 12 miljardi liirini. Anadolu agentuuri rahalauas külaliseks olnud minister Elvan teatas, et andis korralduse raudteeliinist üle Çanakkale silla mööduda ja et projekti vaadati sel viisil ümber ning selgitas projekti, mis lihtsustab Istanbuli ja Marmara liiklust: Jätkub maanteeprojekt, mis hõlmab ka teist ühendust, Dardanelles'i ületussilda. Meie vennad, kes teostavad transporti Egeuse mere piirkonnast Bursast, Kesk-Anatooliast läänes, Traakiasse ja välismaale, lähevad Istanbuli kaudu Kapıkule. See toob Istanbuli liiklusele uskumatu koormuse. Selle lahenduseks kiirtee Balıkesirist Çanakkale. Çanakkale ületatakse siin ehitatava sillaga ja sealt tagame väljapääsu Tekirdaği ja Kapıkule. Sel moel loome Marmara piirkonnas maanteel rõnga. Võtame Istanbuli koormuse ja transpordime selle Çanakkale kaudu Euroopasse. Kõige olulisem küsimus on siin Çanakkale sild, see sild saab olema maailma pikim rippsild keskmise laiusega 2 tuhat 23 meetrit ja kogupikkusega 3 tuhat 623 meetrit. Selle silla projektitöö sai lõpule viidud, andsin sõpradele korralduse juhtida üle selle silla raudteeliin. Projekti vaadatakse läbi. Plaanime vedada raudteeliini üle Çanakkale silla. Seega saab Istanbulis liiklus kergemaks ja transpordikulud vähenevad. "
Minister Elvan tegi kokkuvõtte teiste hiiglaslike projektide faasist:
3. BRIDGE:
Jõudsime 312 meetrini. Selle täitmiseks on jäänud 10 meetrit. Sel nädalal viskame 3. silla esimese teki. Silla siluetti hakatakse nägema järk-järgult. Meie eesmärk on siin sild avada 29. oktoobril 2015. Siin on meil 95 km Põhja-Marmara maanteeprojekt. Lõpetame selle samal kuupäeval. Linna tuleb 3 peamist sissepääsu.
NEW OYOYOL
Alustasime maanteel pakkumist ehitada-töötada-teisaldada mudeliga lõigul Odayerist Tekirdağ-Kınalıni. Selle investeeringuga sai Sakarya-Akyazı Kurtköy-3. Meil on teine ​​maantee lõigul, mis ulatub lennujaamast-Odayeri-Tekirdağ-Kınalı. Nendes projektides püüame mitte hävitada oma metsi nii palju kui võimalik.
ANKARA-İZMİR YHT
Ehitustööd jätkuvad lõigul Polatlıst Afyonkarahisarini Ankarat Izmiriga ühendava kiirrongiliini jaoks. 2015. aastal teeme pakkumise lõigule kuni Turgutlu.
Bakuu-Thbilisi-Karsi
Projekt valmib 2015. aasta lõpuks. See edeneb talviste olude tõttu aeglaselt. Türgi poolsed tunnelitööd on lõpetatud, kuid Gruusias pole tunnelid veel valmis.
NEW 3.HAVAAL
Istanbul ja Türgi sine qua non projekti. Ühel või teisel viisil. Me ei saa olla.
ÇUKUROVA AIRPORT
Oleme pakkumise teinud Build-Operate-Transfer mudeliga. Ettevõttel on finantseerimisprobleem. DHMI jätkab läbirääkimisi välisrahastamise üle.
VÕI-Gİ AIRPORT
See on Musta mere jaoks väga oluline. Meie eesmärk on avada 2015. aasta märtsist. Esimene lennujaam, mille me merele ehitasime.
EURASIA TUNNEL:
Teine oluline veealune üleminekuprojekt Marmaray järel. Oleme 1560. meetri juures. 1700 meetrit jäänud. Meie eesmärk on see kasutusele võtta 2016. aasta lõpus.
maanteede
Türgi varustab neid infoteega. Pakume 2015. aastal marsruudil Edirne Kapıkule kuni Istanbul.
FAST TRAIN
Ühendame kogu riigi kiirrongidega. Edirne'i sisenev inimene saab Karsile minna kiirrongiga. Isegi kaupa saab transportida.