Eskisehir Gar möödasõit ei sõitnud

Eskişehir Gar Crossing ei saanud kaevatud: 2012i kontodel on ka TCDD Eskişehiri piiriületusprojekt, mida arutatakse järgmisel kuul parlamendis. Kontrollikoja 10i tugiposti (vaiatoe) 389 tuhande naela järgi pakkumise eest, kuid 922i tugipost 15.9 miljonit naela võitnud ettevõttele maksti.
21i kontode hulgas on ka huvitav fail, mida tuleb arutada MECLISi riiklikes majandusettevõtetes (SEE) komisjonides 2015 January 2012. Vastavalt kajastub faili kontrollikoja aruande, Eskişehir Station Crossing Project vastavalt hankedokumentides, et selline teostused 10 vaia kasutada 389 tuhat 720 lõpule naela Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee (TCDD), võimalik tuua lõpuks äri 922 panused 15 miljonit 982 tuhat 523 naela.
2012 kontrollis aruannet ja soovitas vajaduse korral uurimist, et uurida tugi (tugi, tugipost), mida kasutati igavade vaiade toetamiseks. TCA juhtis tähelepanu sellele, et vaatamata osalevate äriühingute hoiatusele, et TCDD poolt nõutud 10 'strut' on ebapiisav, ei ole pakkumise ulatust muudetud ja lepingu hinna maksumus on kuni 1.
EKSPORDITUD 922I TOOTMISEKS
30 2013i on 57.2is ette nähtud alates 12.7-i juurest kogu Eskişehiri transiiditeede infrastruktuuri projekti jaoks. Siiski kulutati projekt 69.9 miljonit naela, välja arvatud käibemaks, va XNUMX miljonit naela.
Hinnavahe lepinguga ja selle lisadega tehtud uuringute hindamises ning edusammude aruannetes määrati 53-i nummerdatud eduaruande aluseks. Selles aruandes viidi kokku 10i ühikute ja 389 tuhande naela suurune pakkumismenetlus, kuid 725 tuhat 17 naela 49 ühikut võeti rohkem.
TCDD inspektorite nõukogu kiitis heaks 14i maksmise, mis saadeti 2013i juunis, mis saadeti raudteede tootmisosakonnale. Seega on 389 tuhat 725 naela asemel makstud 15i miljoni 982 tuhat 524 naela.
MITTE PAKKUMIST REALISTIC
Aruandes on TCDD teeosakond, mis on pakkumine Eskişehiri transiidi relee ehitamiseks, ajutise tugielemendina, mida kasutatakse projektis kui tuhandeid 400i ühikuid, kuid oksjoni etapis märgiti, et 10 on mahaarvatav. Kontrollikoja aruandes lar Asjaolu, et lepingujärgse hinnakujunduse kulu suhe algselt oli 1 kuni 28i praktikas ning madalamate ja pealisehitiste ülekannetega liinide arv ei olnud enne pakkumist lõpule viidud ning liinide arvu ei lõpetatud. seda tuleks uurida, kui on vaja uurida kõiki aspekte, mis põhjustavad olulist viivitust töös