HGSis ja OGSis pole harmooniat

HGS-i ja OGS-i jaoks ei ole veel sobivat: teemaksu kogumiskabiinidega liitumise süsteemi, mis kõrvaldab vajaduseta juhtidele eraldi suunda HGS-i ja OGS-sõiduraja jaoks, ei olnud võimalik rakendada, kuigi see oli aasta lähedal. Ainult Fatih Sultan Mehmet Bridge, mida saab tõhusalt kasutada süsteemi katseprotsessi teemaksudes, ei ole veel lõpule viidud.
31 Jaanuari 2013i lõpp, KGS ristmik, asendati HGS-iga, kuid HGS-i ja OGS-i teemaksukabiinid jäid aastale vaatamata endiselt muutumatuks. 2i aasta lähedal pärast seda, kui transpordiminister Binali Yıldırım teatas, et süsteem käivitatakse peagi. Kiirendamaks liiklusvoogu maantee- ja sildumaksudes, sai automaatse läbipääsu süsteemi (OGS) ja kiirliiklussüsteemi (HGS) maksumiskabiinide ühinemissüsteem partneriks ainult kõigis Fatih Sultan Mehmet Bridge'i teemaksupunktides. Bosphoruse silla juures oli kassas ja HGSi ja OGSi ühine loendur. Muud lõigud kõik teemaksu ja Türgi üldiselt tehakse eraldi.
KATSED JÄTKAKE
Kiirteede peadirektoraat jätkab katseid, et hõlbustada liikluse kulgemist Istanbuli sildadel ja kiirteedel, mida kasutatakse kiirendamaks liiklusvoogu kiirteede ja sildade teemaksudel. Katsepiirkondadeks on valitud ainult teatud asukohtades asuvad kontopunktid. Katseid tehakse täna. Autojuhid, kes soovivad minna sildade ja maanteede HGS-i ja OGS-i teemaksudest, lähenevad teemaksukabiinidele ja vahetavad sõidurada vastavalt nende süsteemile ja lähenevad teemaksukabiinidele.
Rakendatud Mikroneesias
Lõpetati HGS-i ja OGS-i tollimaksukabiinide ühinemise esimene etapp 16 2013 XNUMXis Fatih Sultan Mehmet Bridge'i kastidel. Pärast katseperioodi oli FSM-silla juhtidel võimalik vahetada sõiduradasid ja OGS-i või HGS-i kasutavad juhid said kasutada sama marsruuti. Katse tulemuste kohaselt rakendatakse süsteemi Çamlıca ja Mahmutbey teemaksudel, sealhulgas Bosphoruse sillal.