Kocaeli Trammi- ja viaduktid: koos 1985 aastat, kui me elame Kocaeli piiride poliitika ajakava, mida võib pidada pikk (kuigi beceremesek t) koos Ajakirjandus kui keegi, kellel on töötada ja ringi liikuda pidevalt võtta kombinatsioon Kocaeli ja 12 linnaosa jaht, mis tõi elule Kui sõna-sõnalt arengut meie inimesed, kes 10-10 elavad geçiremediği näeme end selles grupp inimesi.
Samuti, et arvelduse käe väljatöötamisel lahendusi põhivajaduste rahuldamiseks nagu peaaegu igaüks teab, et infrastruktuuri-kanalisatsiooni-road-vee meeskonna ühel küljel tabasid äri väidetavalt haldamiseks linna "Ahvatlev shooting center" kodanikena toob vastu "visuaalse ilu" on vaja mõelda .
Kocaeli Büyükşehiri Kösekrov'a omavalitsus, samuti teenused, mida me ei tee, lisaks meie mainitud teenustele “Atraktiivsus on punkt, mida öeldakse koos Kocaeliga et halal asında, et näha SEKAPARKi ja linna keskel asuvaid inimesi ning sildu, mis ühendavad ranniku valguse tulekuga.
Nendel päevadel, põnevus ja põnevus, et me saaksime trammiprojektile enne nuppu, et minna õhtuni Kartepe-Gebze suunas peaaegu iga päev Izmitis, sildas peegelduvad läikivad tuled või meie peegeldunud sillad annavad tõesti rahu.
Izmit keskus mugavuse küsimus kodanikele minna viadukt avatakse teenuse silla ta kasutada "eskalaator" algab tegemise kõnetõrge "rahulolematus" oma nägu isegi siis, kui me "saada süü, see negatiivsus kuidagi lahendada, asja töötab nii, et need viaduktid "me vastas, et.
SEKAPARK, mis aitab kaasa Kocaeli linna esteetikale, ja asjaolu, et pärast ületunde, trammiprojekt, mis on yapan, mis täidab linna-linnamehe vajadust.
Meil on aeg-ajalt, et esinemine linnades, et me minna välismaale-riiki, et olemasolevad transpordivahendid linna ruut ja siis me järgida marsruuti Transpordivahendite, kuidas on ta eriti tulemusena valgustus tehtud pärast pimedas kodanike valdkondades "nagu oma kodus lArIndAymIşlAr" lõdvestunud, kuidas nad toimivad aeg-ajalt "ohkama" me vaadata.
Sel põhjusel olime rõõmus, et võtsime vastu trammiprojekti, mida üritasime Kocaeli Metropolitan Municipality realiseerida ilma marsruudi tagant vaatamata.
Praegustel päevadel peab Metropolitan Municipality sellele kriitikale reageerima.
Pakume lisaväärtust tänu suurema töö algusele, mis seisab silmitsi Türgis asuva Kocaeli linnaga. Esimene raudteeinvesteering on meil üks neist, kellel on hea meel Akçarayle alguse anda.
Kuid me kõik peame teadma, et raudteesüsteem on ühistranspordi eesmärk; Selles kontekstis on ida-lääne telje trammiprojekt algupäraste transpordivahendite (väikebusside, kesklõikude, lõõtsade jms) panus, mis teeb meid k illallah trammiks. ,
Praegu on see projekt meile piisav, me arvame, et see projekt on Kocaeli jaoks hea, kuid P. on liiga hilja.
Meie eeldus on, et enamik Izmiti asulatest asuvad künklikes piirkondades, seetõttu kaasatakse planeerimisse tulevikus ka alternatiivsed raudteesüsteemi ühistranspordisüsteemid põhja-lõuna teljel, isegi kui neid praegu ei rakendata.
Jällegi on aja jooksul meie lootus, et raudteesüsteemi integreerimine, mis tagab transpordi mäestiku asulatesse, linnaosadesse ja isegi Izmiti ülikooli, raudteesüsteemi, kus seda töötatakse, ei võta palju aega.
Ole esimene, kes kommenteerib