Death Crossroads'ile paigutatud kettad

Bulletid paigutati surma ristmikule: Adiyaman-Kahta maantee, Hal Pazarı Junction õnnetuse ristmikul, sest paljud inimesed surid õnnetuste tõttu enne ristmiku paigutamist ristmikku.
Varasemate õnnetuste tõttu Adıyaman - Kahta maanteel, Hal Pazarı ristmikul said paljud inimesed vigastada ja kaotasid elu. Lõpuks, kui tänavat ületada üritanud mees kaotas autoõnnetuse tagajärjel elu, reageerisid naabruskonna elanikud olukorrale ja nõudsid ülesõidukohta piirkonnas, kus pidevalt juhtus õnnetusi, ja blokeerisid tundideks liiklusele viiva tee. Seevastu kodanikud, kes ei lubanud matuseid liiklusest kõrvaldada, veenis politsei ja parameedikud sündmuskohal, matused eemaldati teelt ja tee avati liiklusele taas kontrollitult.
Pärast toiminguid ja reaktsioone pandi Dubas teele. Ühest küljest, kui dubad pandi aeg-ajalt teele, on liikluspolitsei teedel hakatud rakendama radarirakendust. Need uuringud ei takista elanikke, ütlesid naabruskonna elanikud, kes tapsid siin elades, kui palju inimesi vigastati. Aga keegi ei hoolinud eile. Pärast kõiki neid õnnetusi tõusid nad pärast tulekahju üles ja panid siia mõned paelad. Sellest ei piisa sõidukite kiiruse vähendamiseks. Need dubad jagavad teed ainult. Jalakäijad võivad pontoonide vahel oodata, kuid olenemata sellest, kui palju jalakäijad kontrollitult tahavad läbida, ei ole sellist asja nagu sõiduki kiiruse kiirendamine. Siin läbivad autojuhid näevad teed nii puhtana ja laiena ning kiirendavad nii palju kui võimalik. Aga töö, mida nad praegu teevad, on üsna vale. Oleks parem, kui nad paigutataks nende dubade asemel viaduktidesse või valgusfooridesse. Vaatame, kui palju rohkem õnnetusi juhtub ja milline on nende elu? Me ütleme alati, ütleme, et see töö ei takista õnnetusi, elu läheb, orvuks jäänud lapsed, kodud tulevad leegid, uz nad ütlesid.