Sihtmärke Ankara metroos ei kohatud

Ankara metroos olevad eesmärgid ei olnud täidetud: transpordiministeeriumi ette võetud metroosid Törekent ja Çayyolu ei suudetud 8-kuulisele tööle vaatamata integreerida olemasoleva Batıkenti metrooga, sest AKP Melih Gökçek ei suutnud ehitustööd lõpule viia. Keegi ei tea, miks ei saanud metroosid väljakuulutatud kuupäeval ühendada, kus probleem on ja millal konsolideerimistööd lõpule viiakse. Uuringut läbi viiv transpordiministeerium küsimustele ei vasta. Pealinna omavalitsus pole kõigist arengutest teadlik.
Hoolimata rongide ja vagunite puudumisest enne eelmise aasta kohalikke valimisi avati kapitali kahe peamise liini Sincani ja Çayyolu metrooliinid. Valimiste tõttu avatud liinidel tekivad iga päev uued probleemid. Transpordiministeeriumi töö nende kolme liini ühendamiseks ei lõppenud teatatud kuupäeval. Kapital siseneb uutesse aastatesse probleemidega metroos.
Metroo probleemid ja puudused on järgmised:
Materjali puudumine: Kuigi kaks liini avatakse lühikeste ajavahemike järel, ei ole nendel liinidel töötamiseks piisavalt rongide komplekte ja vaguneid. Isik, kes soovib Kizilayst Torekenti minna, tuleb Batikenti viimasele peatumisele ja peab siit siirduma. Çayyolu liinilt väljuvad reisijad jõuavad ka Punase Poolkuu juurde rongiga. Törekent ja Çayyolu liinid liikusid kõigepealt iga 10 minuti järel rongiga. Transpordiminister Lütfi Elvan, eelarveläbirääkimised, ütles aja lühendamine 6.5 minutini. Siiski võib lende teha veel kolme ja nelja vaguni komplekti. Suurim takistus kolme liini liitumisele oli 9i kuu avamine, kuid rongide ja vagunite puudumine on endiselt puudulik. Ministeerium ei vasta praeguse olukorra ja uuringute kohta tõstatatud küsimustele.
Viivitusi ei ole võimalik vältida: viivitused on vältimatud liinidel, kus metrooliini ei saa kombineerida ja suunamine on kohustuslik. Çayyolust saabuv rong peab aeg-ajalt ootama Necatibey peatust, sest seal on teine ​​rong, kus see dokkib Kızılay jaamas. Sama probleem tekitab rongi Batıkentist ootama Sıhhiye peatuses või eelmistel peatustel. Ooteaegade tõttu pikenevad reisiajad ja reisijad reageerivad aeg-ajalt võitlustele.
Ristid on koputatud
Sõrmusjooned on igav: pärast Çayyolu ja Torekent'i liinide avamist juhtis Metropolitan Municipality Sincanist, Etimesgutist ja Çayyolust reisijaid vedavaid bussiliinid linnakeskuse poole kui „rõngasliinid. Kuid pärast ülikoolide avamist on marsruudi tihedus ületanud reisijateveo läbinud metroo läbilaskevõimet. Metroo avamisega eeldatakse, et kodanikud kasutavad metroo oma erasõidukite asemel, eeldades seega, et Eskişehiri maantee liiklus leevendub. Sincanist ja Etimesgutist ringi bussipeatusesse saabuvad inimesed peavad sõiduaegade suurenemise tõttu kulukamaid kulusid tegema. Need, kes ei jõua metrooliinini, on tingimata muud erilised transpordivahendid; väikebuss ja erabussid.
Ministeerium
Pärast Çayyolu ja Torekent'i liinide avamist peaminister Recep Tayyip Erdogan probleemide ajast, partei rühmakoosolek, "probleemid lahendatakse, luuakse integratsioon, lühendatakse reisi aega", ütles ta eelmisel aastal viimaste metroolennude tõttu tagasi mais. Õpingute tähtaeg on lõppenud. Transpordiministeerium ei vasta ühelegi meie kirjalikule ja suulisele küsimusele õpingute etapi kohta, kui probleemid lahendatakse ja katkematu transport toimub.