Eyupe 2 metroo 2 tramm jõuab köisraudteele

Eyüpe 2 metroo 2 tramm tuleb ka köisraudteelt: Eyüpi linnapea Remzi Aydın “Pealinnas tehakse tõsiseid investeeringuid Eyüpi transportimiseks. Piyer Loti ja Miniatürki vahel on kaks metrooliini, kaks trammiliini ja köisraudtee. Piyer Loti juures saab olema kaks köisteed.
Eyüp on Istanbuli üks erilisemaid linnaosi ... Eyüp on eriline linnaosa, mis võlub oma ajaloolise tekstuuri ja müstilise ülesehitusega, on usuturismi üks olulisemaid peatusi ja omab ainulaadset vaateterrassi ... Mis siis nii tähtsat ja väärtuslikku linnaosa ees ootab? Mida tehakse selle ajaloolise tekstuuri säilitamiseks ja elus hoidmiseks? Kuidas muutuvad slummialad? Kuidas lahendatakse metsapiirkondades nagu Göktürk ja Kemerburgaz olevad probleemid? Esitasin kõik need küsimused Eyüpi linnapeale Remzi Aydınile. Külastasin Piyer Lotit - esimest kohta, kus külastasid turistid, kes koos presidendiga linna sisenesid, Eyüp Sultani haud, mis on umbes 4 aastat suletud, ja kuulasin tema projekte.
Töö on raske koht. Ühelt poolt piirkonnad, kus moonutatud ehitus on intensiivne. Alibeyköy, Yeşilpınar, Silahtarağa. Teisalt on keskel ajalooline ja müstiline tekstuur. Linnade taaselustamine on raske, taastamine on raske, kuidas sa sellega toime tulla?
Tegelikult peaks fotot hästi lugema ja süsteemselt töötama. See on trikk. Ma arvan, et lugesin fotot hästi. Nagu te ütlesite, tuleb Iiobit hinnata kahes teljes. Esimene on keskus, ajalooline keskus. See on juba kaitstud ala. Töö, mille me siin teeme, on selle koe taaselustamiseks ja taaselustamiseks.
Ajaloolistes lõikudes Eyüpi keskuse kohta on aastate jooksul vananenud pilt, sellest ei saanud üle.
Jah, see on tõsi, kuid see periood ületatakse. Vean kihla. Me tegime koostööd Bilgi ülikooliga. Teeme ajaloolise keskuse juhtimiskava uuringu. Kuidas panna kivi Eyüp tänavale, tänav on märk sellest, kui palju tolli arhitektid, ajaloolased ja kunstiajaloolased otsustavad. Meil on projektid, et lahendada Metropolitani transpordiprobleem Eyüpiga.
Kuidas need projektid toimuvad?
Võib-olla on see jalakäijate töö. Need projektid on tegelikult Metropolitan. Meie pädevus on meelitada IMMi investeeringuid meie piirkonda. 3. Lennujaam asub Eyüpis ja Arnavutköys. In Akpinar. Transpordiministeeriumil on projekt. Kiire trammiprojekt lennujaama ühendamiseks kesklinnaga. Lennujaama ja Gayrettepe vahel. Ja see projekt läbib Eyüpi. Teine on ehitamisel metroo, mida praegu ehitatakse Bağcılar-Gayrettepe metroo. Marsruut Bağcılar-Tekstilkent-Gaziosmanpaşa-Eyüp- Kağıthane-Gayrettepe. 2.5 valmib pärast aastaid.
Kui palju jaamu on Eyüpis?
Tehakse 4i jaam. Seal on Yeşilpınar, Veysel Karani, Çırçır ja Alibeyköy jaamad. Oluline projekt on trammiliin Eminönüst Alibeyköyni. Kuldne sarv jätkub rannikul. Metroojaam integreeritakse. Sa maanduvad Alibeyköy trammile Eminönüst. Kui soovid sealt metroo minna, lähete Bagcilarisse või Besiktasesse. Pakkumine lõppes, selle perioodi teeb IMM. Samuti on liin Aksaray-lennujaama kiire trammiga Bayrampaşa peatusest Feshaneni. See periood on läbi. Kadir Bey andis oma sõna. See ühendub Eminönü liiniga. Olemas on praegune tramm Edirnekapı-Habipler. Metropolitan tahab korraldada metroos, jätkab ta selles küsimuses tööd. Ja kui see juhtub, on see teine ​​metroo. Me ei taha enam tööriistu Eyüpisse. Miniatürki Piyer Loti vahel on ka köisraudtee.