MHP-i asetäitja Durmaz andis Ankara-Sivase YHT vihjeliini ettepaneku

MHP asetäitja Durmaz esitas parlamendi küsimuse Ankara-Sivas YHT liini hanke kohta: MHP aseesimees Sadir Durmaz palus transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministril Lütfi Elvandanil selgitada YHT-liini pakkumist.
Vastavalt Türgi Vabariigi 02.10.2014i aasta auditeerimisaruandes esitatud teabele, mille on heaks kiitnud Türgi Raudteeamet, TCA eesistujariik, aruande hindamisnõukogu, 154 ja 2013.
- seoses Yerköy-Sivase lõigu projektiga ja Ankara-Sivase kiirraudteeliini ehitustöödega;
-Transpordi- ja merenduse ministeeriumi, infrastruktuuri investeeringute peadirektoraadi koostatud ja TCDD-le saadetud projekt, kuigi see on esitatud lõpliku projektina, on arusaadav, et projekt on koostatud ilma piisavate uuringute ja maapuurimise uuringuteta ning seetõttu tehakse pakkumine selle projektiga. ,
- Projekti maksumus määratakse kindlaks kui 1,3 miljardit TL ja leping sõlmitakse 840 miljonile TL-le. Raudteeliini pikkus on 287,6 km. 251,3 alates 10,6 km. suurendada viadukti elujõulisust 41,9ist 2,7 km-ni ja muuta pakkumise kvaliteeti tehniliselt ja kulutõhusalt.
- Pakkumise kohta tehti pärast lepingu allkirjastamist tehtud kõikehõlmavad muudatused sellistel põhjustel nagu tavapärase liini kattumine joonega, peatumine tammi reservuaari piirkonnas, kulgeb väga lähedal veajoonele, tekkis vajadus viia külad mõnes asulates, läbides tootmismaa ja maad ”, - sellise uuringu esilekerkimine, mida tuleks teha projektietapis, \ t
- Kuigi 1,3 miljardi TL-i ligikaudne kulu määrati kogu liini jaoks, otsustati, et pärast seda, kui 840 miljonile TL-le sõlmitud tööde mõistmise ja lõpetamise otsust ei olnud võimalik lepingujärgse hinnaga lõpule viia, oleks seekord võimalik pakkumine uuesti tarnida 2,2 miljardi TL-i ligikaudse maksumusega ja seega ligikaudsed kuluarvutused mõista, et sellest ei piisa,
ehitajalt pärast tööd sisestatud likvideerimise protsessi, 2012 aastat teha vastavalt tööprogrammi ja on andnud madalam üksuse hinnapakkumine Vastavalt tooteühiku kohta kulude tabelis marsruuti ja laenata kaevetööde ja selle asemel tee täiteaine töö elemendid välja jätta lepingu ja vastavalt ligikaudne maksumus mõned tööd objekte kõrgem ühiku hind pakkumine andis tootmise tunnelis, mõned tehnilistel põhjustel neid liigutada edasi ja jätkata sõitu ilma järelevalveta ning võtavad arvesse struktuuri TCDD hoiatus; Pärast tootmise lõpetamist vastavalt, kui see on otsustanud konsultant firma struktuuri kontrolli nõuetele vastavuse ehitatud töö TCDD nõudmisel töövõtja poolt tööd Üldine spetsifikatsioon 15 vastav toode langeb protsessi teostamise ja lõpuleviimise pakkumise tulemusena lepingu ühikuhindades moodustumise erinevused TCDD vastu,
- Ainult T5is ja T9is asuvat TCDD tootmisbürood palutakse peatada, töövõtja peab tegema ilma hoone ülevaatuseta ning tunneli valmistamisel on erinevus 5,4 miljoni TL suuruses TCDD vastu.
- äri-, äri- ja juriidiliste protseduuride korral ei teostata nõuetekohaselt töid ja toiminguid, mis on seotud töövõtja T5i ja T9i tunnelite ehitamisega seotud defektidega, mida TCDD soovib peatada töövõtja ehitamisel;
- mitmesuguste puuduste ja puuduste nimel halduse nimel läbiviidavas konsultatsiooni- ja järelevalvetöös, eriti selleks, et võtta vajalikke meetmeid selliste häirete vältimiseks, eriti igasuguse töö ja tegevuse puhul, mida transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium vajaduse korral uurib;
- Ankara-Sivase kiirraudteeliini Kırıkkale-Yerköy lõigu infrastruktuuri ehitamine;
- Selgub, et TCDD poolt koostatud ja TCDD poolt koostatud lõplik projekt, mille on koostanud infrastruktuuri investeeringute peadirektoraat ja mille on koostanud transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium, valmistatakse ette ilma ümberhindamiseta.
- sõltuvalt kõnealuse projekti puudustest ja puudustest; lepingu rakendamise käigus esineb olulisi erinevusi viadukti sihtasutuste ja tunnelite põrandaklassifikatsioonide ja olemasoleva heakskiidetud projekti vahel, samuti asjaolu, et enamikku tootmisetapis kaevandatud materjalist ei saa täita, ning projekti ettevalmistamise ja vastuvõtmise protsessi tekkimist; Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi kõigi tööde ja toimingute kontrollimine, et võtta vajalikke meetmeid selliste häirete tekkimise vältimiseks.
Ehitustööde üldtingimustes, võttes arvesse asjaolu, et ehitustööde hankelepingute raames ei ole ette nähtud töövõtjatelt arveldatavate sõidukite hankimist ja kui seda taotlust ei ole võimalik hästi kontrollida, pakub administratsioon ehitusjärelevalveteenust sõidukite seaduse nr 237 ja asjaomaste õigusaktide reguleerimisalasse kuuluvate teenuste hankimise kaudu. vahenditega sõidukitega.
Töövõtja siiski; Yerköy-Sivase ehituslepingu raames tehti kindlaks, et Kırıkkale-Yerköy ehitustööde lepingu raames pakuti vähemalt 30i maismaasõidukit, 10i maismaasõidukit.
Rõhutades, et tema avaldused toimuvad, esitas ta järgmised küsimused:
Kontrollikoja hinnangute tulemusel, milliseid menetlusi teie ministeerium selle kiirraudteeliini ehitamisel teostas?
Töövõtjate äriühingute osas; Milline on ettevõte, kes saab ehitustööd? Mis on konsultatsiooniteenuste ettevõte?
Millal kavatsete Ankara-Sivase kiirraudteeliini lõpetada?
Yozgatlılari nimel; 21 / 10 / 2011 kuupäev, 7 / 824 / 08 kuupäev ja 03 / 2013 number, 7 / 19640, 20 / 11 ja 2013 / 7. 34709 / 09 / 05 kuupäev ja 2012 / 6 põhineb 1726 / XNUMX'il QNUMX / XNUMXi alusel Millised on vastamata jätmise põhjused? Millal kavatsete nendele ettepanekutele vastata?