Hiiglasliku tunneli projekt TRNCs

Hiiglaslik tunneli projekt TRNC-s: Nupu vajutati hiiglasliku projekti jaoks, mis hõlbustab juurdepääsu Kyrenia rannikule Nicosia, Mesarya ja Ercan lennujaamast. Tehakse uuringuid tunneli kohta, mis ühendab Değirmenliki ristmiku ja Acapulco ristmiku.
TRANSPORT on lihtne: Kyrenia-Değirmenlik Dağyolu tunneli projekti jaoks on alustatud uuringu-uuringuid. Maamõõtmised tehakse uuringute raames. projekt, mis viiakse läbi toel Türgi Vabariigi Teede- eesmärk on hõlbustada juurdepääsu rannajoonele idas Kyrenia
4-5 MILESTONES TUNNEL: Esimesed väliuuringud on näidanud, et tunnel on vähemalt 4 kilomeetrit. Liiklusohutust soodustab ka tunnel, mis hõlbustab juurdepääsu Mesarya küladele ja Ercan lennujaamale põhjarannikule.
PONDI ALUSEL: Esimeses uuringus tuvastati tunneli jaoks kõige sobivam marsruut Degirmenliki tiigiks, mis asub Kyrenia Degirmenliki mägiteel. Tunneli plaanitakse läbida tiigi all ja ühineda põhjarannikuteega Acapulco ristumiskohas Çatalköy ida pool.
19 KM langeb 14 KM-le: Tunneli ehitamisega langeb Değirmenliki ristmiku ja Acapulco ristmiku vaheline kaugus, mis on praegu 19 kilomeetreid, kuni 14 kilomeetrini. Leiti, et piirkonnas tehtud hiiglaslikud turismiinvesteeringud on olnud tõhusad tunnelite ehitamise projekti päevakorras.
Vaata Nadire täielikku profiili
Kyrenia-Değirmenliki mägiteede tunneliprojekti jaoks on alustatud mõõtmistööd, mis on kavandatud 2010-2020i üldplaani raames. Tänu tunneli projektile, mis viiakse läbi koostöös maanteede peadirektoraadi inseneridega ja transpordiministeeriumi TRNC osakonnaga, on eesmärgiks hõlbustada transportimist, vähendades 19-kilomeetreid ohtlike mägiteedega umbes 5-kilomeetrite võrra.
Maapinna mõõtmine
Projekti raames ehitatav tunnel algab Arapköy sissepääsust. 14i kilomeetri pikkune tunnel, mis ehitatakse kahekordseks teeks, lõpeb Değirmenliki tiigi all. TRNC maanteede osakond ja maanteede inseneride TC peadirektoraat viivad läbi tunneli uuringuid, mis võimaldavad ohtlikul teel ületada lühemat aega ja ohutult. Uurimistulemuste kohaselt teostatakse puurimistööd uute tehnoloogiate abil.
Erduran: pooleliolev töö
Projekti raames hakkas 2010-2020i üldplaneeringut ellu viima, et projektides on öeldud, et päevakorras on TRYC maanteede Hasan Nihat Erdurani direktor, Kyrenia-Degirmenliki mägiteede projekt. 2010 aasta 43i punkti liiklusarvu tulemusena määrab kindlaksmääratavate marsruutide läbinud sõidukite keskmine arv Erduran, et arvutus tehakse 2020i järgi ja teenuse kvaliteet langeb, hakkab teede arendamiseks töötama ebapiisavaks. Girne-Degirmenliki mägiteede projekt vastavalt marsruudile 4-5 kilomeetri pikkune tee lühendamine, mis näitab, et sihtmärgiks olev Erduran, nimetatud alternatiive hinnati.
„Tegevused teenuse kvaliteedi tõstmiseks
Hasan Nihat Erduran, kes teatas, et uurimused jätkuvad Girne-Değirmenli Dağyolu uuringu- ja regulatsioonitegevuste raames, ütles, et uuriti ka marsruudil olevate maade sundvõõrandamist. „Igal piirkonnal välditakse sundvõõrandamist, ütles Erd Erduran, lisades, et seadusi tuleks lahendada kokkuleppemenetluses ja et sellisel viisil on võimalik lahendus leida. „Kuna sõidukite arv, äritegevus ja turismitegevus suurenevad, peame paralleelselt parema transpordiga parandama, ütles konviss Erduran. Erduran, 2020'e jätkub kuni projektide ulatuse parandamiseni teed ja tegevused tehakse teenuse kvaliteedi parandamiseks, ütles ta.