Bay Bridge'i vabastamine on alanud ja ajutise tee ehitamine on alanud: Izmit Bay Bridge'is, Gebze-Orhangazi-Izmiri maanteeprojekti kõige olulisemas piiriületuspunktis, on alanud uus etapp, mis vähendab reisi Izmiri ja 3.5i vahel.
6 on suletud 08.00i ja 16.00i laevadele lahe vahel XNUMXi ja XNUMXi vahel alates veebruarist, kuna kaablid on koostatud nii, et insenerid ja töötajad käivad enne peakaablite koostamist tekkide kandmiseks.
Aasta lõpus on 4 maailma suurim rippsild Pärsia lahe silla juures ning aasta lõpus viidi lõpule 254 meetri kõrguste tornide paigaldamine. Veel üks sildi etapp, peamised kaablid, millel sõidukeid kasutatakse juhtkaablite koostamisel kasutatavate peakaablite joonistamiseks, on mõnda aega tagasi tõmmatud. Lõpuks hakkas ajutine kõnnitee, mida nimetatakse kedi kassi teeks, töötama inseneride ja töötajate jaoks, kes tegid peakaablite koostamist tekkide kandmiseks. 6 algab veebruaris ja suudab sulgeda laevaliikluse 08.00-16.00i vahel Dilovası ja Hersek Nose vahel, kus asuvad sildade voolud. Nende tundide vahel ei ole lahe sisenemist ja lahkumist. Töö jätkub homme ja laevaliiklus Izmit Bay lahkub normaalseks teisipäeval, veebruaril 10.
TABELI CAME
Pärsia lahe sild, sõidukeid kasutatakse tekkide läbimiseks. Valtsitud tekid viidi maha privaatsesse sadamaäri, otse Pärsia lahe silla Dilovası jalga kõrvale. Programmi talitlushäire puudumisel veebruari lõpus valmivad peakaablid, mai lõpus lõpetatakse tekkide paigutamise lõpuks. Aasta lõpus valmis 3 teenindab 3i kogu 6i sõidurada ning silla saab ka maailma suurima rippsilda 4. Sild vähendab Istanbuli-Izmiri maanteed 3.5i tundi ja Gebze-Orhangazi tee 20i minutini. Samal ajal, eriti suvekuudel ja puhkepäevadel, vähendatakse pisut rohkem neid, kes soovivad veeta puhkust väljaspool Istanbuli maanteed ja parvlaevamäge iizdiham.
Ole esimene, kes kommenteerib