Teine poodium langetatakse lahe sillale

Ka teine ​​poodium langetatakse Lahesillal: teine ​​ajutine tee langetatakse Lahesillale, paljud metallmaterjalid tehakse välismaal, mistõttu silla avamine viibib mõnda aega.
Laupäeval IZMIT Bay Crossing Bridge ́i juures mõisteti, et Jaapani insener Kishi Ryoichi, kes sooritas enesetapu, süüdistades end ajutiselt kokku pandud ühe "catwalk-catwalk" köie purunemises, oli paar päeva varem ristmikul mõra näinud ja tappis oma elu, kuna ei saanud sekkuda.
Kasside fotod enne seostamist ekspertide lahtiühendamisega, ekspertide viimane hindamine pärast teise liini loomist ohu tõttu kontrollitud viisil, sealhulgas mitmete metallosade valmistamiseks välismaal tehtavad osad.
3.5-kilomeetrise kiirtee projekti kõige olulisem ristmik, mille kohaselt vähendati Istanbuli-Izmiri maantee lõppedes 377 tunnini, alustati veebruaris pärast seda, kui Izmit Bay silla kahe külje vahele tõmmati juhtkaablid ja alustati ajutise jalutusraja, mida nimetatakse catwalkiks, paigaldamist. Järgmise aasta juunis tehti ettevalmistusi jalgsi silla ületamiseks.
Eelmisel laupäeval katkestas Yalova Herseki neeme samba ülemisest ühenduspunktist silla kahte külge ühendav 8-kaablist kaaluv 14-tonnine kaabel idaküljel, kuhu insenerid ja töölised ajutiselt kokku pandi.
Pärast laupäevast õnnetust leiti Altinova maakonnas surnuaia sissepääsu juurest esmaspäeval projekti selle etapi eest vastutanud Jaapani inseneri Kishi Ryoichi surnukeha. Jaapani insener Kishi Ryoichi on mõned päevad varem näinud lõhet Hertsegoviina neemel, kus idapiir on ühendatud, kuid Kishi Ryoichi teatas sellest mõrust vastavatele üksustele. Samuti selgus, et Jaapani insener Kishi Ryoichi lubas pärast mõra nägemist kõigil töötajatel laupäeval vältida umbes 150 meetri kõrgusel 30 kuni 50 personali elu ohtu seadmist põhjusel, et ilm on tormine.
OSAD TULEB UUENDADA
Vahepeal, kui uurimine pärast seda Lahesillas toimunud purunemist jätkus, saadi teada, et paljud siin olevad metallosad tühistatakse ja uued tehakse seetõttu, et katkine liin avaldas survet teisele liinile ja ka katkise vuugi materjal valmistati samas kohas.
Kõigepealt langetatakse lähipäevil kontrollitult silla läänejoon, kus mereväe väejuhatuse all olevad sõjalaevad, samuti tankeri ja kuivkaubalaevad, mis toovad silla alt läbi naftagaasi vedelgaasi ja kemikaale nafta töötlemise ja ladustamise rajatistesse, eriti Tüpraşi. See kuupäev tehakse eelnevalt teatavaks ning laeva sisenemine Izmit'i lahele ja väljumine peatatakse tööde ajaks ajutiselt. Ehkki seda ähvardab praegu purunemine, lubatakse sillal jalgade all tagasi minna üle veealuse catwalk 'i ja joone, mida kaablid ei saa kahjustada. Ohtu tekitava joone langetamine toimub pärast ettevalmistuste lõppu ja meetmete võtmist.
5-6 KUUDE AVAMINE JÄTKAKE
Saadi teada, et see Jaapani inseneri surmani viinud vahejuhtum põhjustas kümneid miljoneid dollareid kahju ning paljud siin olevad materjalid, eriti katkises vuugis olevad metallosad, demonteeritakse ning uusi valmistatakse ja tuuakse välismaale. Kuid see inseneritöö, et toota tootmisest ja Türgist, võtab kaua aega, ei saa Bay silda avada enne kavandatud aasta lõppu. Tõenäoliselt saab see 2016. aasta keskel mõne kuu hilinemisega.