Hea uudis Samsuni kiirrongist saabus ministrilt: Samsun-Amasya-Çorum-Kırıkkale kiirrongiliini teostavad peamiselt kaubad ja reisijad. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Feridun Bilgin, riiklik raudtee, riiklik kiirrong, selliste süsteemide tööriistad nagu riiklikud metroovagunid, olulise poliitikaga sõidukid ütlesid, et nad on Türgis tootmise nimel pingutanud.
Bilgin, ELi delegatsioon Türgi Liidus, Eskişehiri ELi teabekeskused Eskişehiri kaubanduskoda (ETO), mis peeti koostöös Eskişehiriga hotellis "ELi perspektiivi Eskisehiri lennundus- ja raudteesüsteemide visioonikoosolekul", väljendas oma kõnes oma rahulolu avalduse esitamise üle koosolek.
Teadlane jätkas järgmist:
„2023. aasta visiooni raames pikendatakse neid teid lisaks 12 tuhande kilomeetri kiir- ja kiirraudteeehituse raames rajatud teedele nii Edirnest Karsini kui ka Ankara-İzmirini , Ankara-Bursa, Yerköy-Kayseri-Ulukışla, Samsun-Amasya. -Çorum-Kırıkkale, Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep-Şanirururski-Hab. kiirraudteeliinide võrgu keskus meie riigis, kui lõpetame kiirraudteeliinide ehitamise. Me ei tee tulevikus investeeringuid ainult reisijatele. Neid kiirrongiliine teostavad peamiselt kaubavedu ja reisijad. "
- "Meie eesmärk on muuta riiklik signaalsüsteem kaubamärgiks"
Minister Bilgin rõhutas, et Eskişehir tugevdab oma raudtee- ja lennulinnaks olemist oma uute teede, oma rolliga ristmikul rongiliinides, ülikoolides, raudteesüsteemide kolledžites ja lennundusosakondades, TÜLOMSAŞ, TAI, Alp Aviation, tööstus, raudtee ja lennundus linn.
Teatades, et nad on teadlikud punktist, mille Eskişehir on lennunduses ja raudteesektoris saavutanud selliste ettevõtete nagu TÜLOMSAŞ ja TUSAŞ sünergiaga, jätkas Bilgin oma sõnu järgmiselt:
„Raudteetööstuse turu potentsiaal on lühikeses ja keskpikas perspektiivis tänapäeval üle 1 triljoni dollari. Jätkame oma tööd kiiresti kooskõlas raudteesektori põlisrahvaks muutmise ja arendamise eesmärkidega. Selles kontekstis on meie eesmärk muuta lähiaastatel välja töötatud riiklik signaalsüsteem laialdaseks ja saada kaubamärgiks. Samal protsessil plaanime oma riigis toota igasuguseid raudteesõidukeid. Teeme suuri jõupingutusi, et rakendada meie riigis kõigi nende süsteemide, näiteks riiklike rongide, riiklike kiirrongide, riiklike metroosõidukite, tööriistade ja sõidukite tootmiseks olulist poliitikat. Türgi kui tarbijad, mitte selle turu tootjad, teeme vajalikke uuringuid, et saada kiiresti oluliseks ekspordiriigiks, mitte ostetud. Oleme teadlikud ka sellest, kui oluline on Eskişehiri raudteesüsteemide klaster meie edasise töö jaoks. "
Kodumaine tootmine
Bilgin nentis, et arengut pole võimalik saavutada ainult üksikisikute või institutsioonide jõupingutustega, ja nentis, et arenguks on vajalik tööjaotus, koostöö ja koos töötamise kultuur.
Viidates riikliku rongiprojekti algatamisele Eskişehiri ministeeriumiga seotud ettevõtete, ülikoolide ja asutuste poolt, ütles Bilgin:
„Selles kontekstis realiseeris kohalik ettevõte riikliku kiirrongikomplekti ideekavandi. Jätkame tööstusliku ja insenertehnilise detailplaneeringu teenuse hankekonkursi tööd. Selle pakkumine viiakse läbi lähikuudel. Lisaks taotleme 80 kiirrongikomplekti hankimisel minimaalset 53-protsendilist lokaliseerimisnõuet, mille lähipäevil pakume. Lisaks palume välismaa ettevõtetel osta vähemalt 25 protsenti kohalikke partnereid ja selle hanke lõpus küsime ostetavate rongide litsentside üleandmise õigusi. Meie eesmärk on Türgis asuvate kiirrongikomplektide jaoks teha oste viimati, kui õue jõuame. Samuti tehti uue põlvkonna üleriigilise elektri-diiselrongide komplekti ideekavand. Oleme alustanud ka tööstusliku ja insenertehnilise detailidisaini uuringuid. Oleme aru saanud ka uue põlvkonna riikliku kaubavaguni ideekavandist. Keskmises perspektiivis kavatseme selles riigis kasutusele võtta oma riiklikud diislikomplektid, riikliku kiirrongi ja riikliku kaubavaguni. "
Minister Bilgin tuletas meelde, et nad on koostanud mõned õiguslikud regulatsioonid, mis sillutavad teed sektorile, ja teatas, et uuringud jätkuvad.
Märkides, et üks olulisemaid õiguslikke regulatsioone selles kontekstis on raudteetranspordi liberaliseerimine, ütles Bilgin: „Selles seaduses on vastavate teiseste õigusaktide ettevalmistamise ettevalmistused jõudnud viimasesse etappi. "Avaldame peagi teise õigusakti, eemaldades kõik takistused sektori liberaliseerimisele, eriti transpordi osas."
Lennundustööstus
Bilgin teatas, et lennundustööstuse dünaamilisus on üks riigi potentsiaali olulisi määravaid tegureid üldiselt. Teave lennunduse tuleviku kohta on Türgi üks olulisemaid näitajaid, ütles ta:
„Sellest vaatepunktist püüame oma riigi tugevat tulevikku ette valmistada, aktiveerides oma tsiviillennunduse kogu potentsiaali. Saime edukalt aru oma Türgi lennunduse lennu- ja teenindussektorist. Paralleelselt sellega soovime kroonida oma arengud selles sektoris, viies tööstuse ja tootmise poolelt kõige kõrgemale tasemele. Oleme teadlikud, et Eskişehiris asutatud TAI ja Alp Aviation ning neid ümbritsev tütarettevõte mängivad meie edaspidises töös väga olulist rolli. Eskişehiri lennuettevõtjad on andnud väga olulise panuse meie projektidesse nagu ANKA, HÜRKU important, ATAK, mis on siiani läbi viidud, ja need on meie edaspidistes uuringutes väga olulised. Lennunduse arendamine eeloleval perioodil, meie kõige olulisemad disaini ja ehituse valdkonnad, toimub Türgis, meie riiklikus piirkondlikus lennukis. "
Pärast kõnet esitas ETO president Metin Güler tema nimele istutatud puu tunnistuse minister Bilginile. Hiljem kuulas Bilgin paneeli teemal "Lennu- ja raudteesüsteemide praegused suundumused".
Ole esimene, kes kommenteerib