Miks Metrobus inirinevleris põletatakse

Miks põles Metrobus inirinevleris: Oran, miks mitte Metrobusi automaatne tulekahjuandurite süsteem?

CHP Istanbuli asetäitja Umut Oran, inirinevler tulekahju korral reisijate kohalolekul algas täieliku tulekahju tagajärjel ja sai kasutamata 1,2 miljonites eurodes.

Umut Oran, soojuse ja elektri koostootmise juht, kes andis küsimuse Türgi peaministrile peaminister Davutoğlu esitatud küsimusega, ütles: TBM 24 2015is Istanbulis Pärast reisijate evakueerimist on see täielikult põlenud

MIS ON TULEKAHJU PÕHJUS?

Umut Oran küsis peaministrilt Davutoglu'lt järgmisi küsimusi:
- Mis on selle tulekahju põhjuseks, mis leidis aset E5-s, kus Istanbulis on kõige tihedam liiklus, mis põhjustas suure ohu ja pani liikluse tundideks seisma?

KUIDAS LÕPETATUD KONTROLL?

• Kas see tulekahju oli tingitud sobimatute varuosade / materjalide ebaõigest kasutamisest, õigeaegsest hooldusest või ebaõigest, sobimatust kütuse kasutamisest? Millal see sõiduki liikluskontroll kestis?

ON AUTOMAATNE TULEKAHJU SÜSTEEM ON?

• Kas auto tulekahjuandurite süsteemi ei ole nendele sõidukitele paigaldatud 1.1.2014iga? Kas automaatne tulekahjuandurite süsteem oli paigaldatud põletavale sõidukile ja miks see ei osalenud?

Kas meetod oli MUSCLE?

• Kumbki neist 1,2i miljonite eurode eest ostetud metropunktidest, kindlustus, kiivrid teeb seda, mis on metrobuse tegelikele kuludele täiesti vastuvõetamatu? Kas ei ole kohustuslik liikluskindlustus? Millised on nende ettevõtete nimed, kelle liikluskindlustus ja kindlustus on kindlustatud millises ettevõttes?

KINDLUSTUS 1,2 MILLION maksab EURO?

• Kas metrobuse, mis ei ole põletamisel kasutatav, hind võib kindlustusseltsilt täielikult koguda? Milline on nende sõidukite õiglane väärtus, sellel oli tehtud kiivrite / kindlustuste arv, kui palju TL-d tuleb kindlustusseltsi eest põletava sõiduki eest tasuda?