Malatya TRAMBUSi projekt Türgis üldiselt esimene: Türgi projekt TRAMBUS märkis, et esimesed ja eeskujulikud projektid kogu Malatya linnapea Ahmet Cakiris ütlesid, et see hakkab reisijaid vedama alates 11. märtsist.
TRAMBUS näiteid projektidest kogu Türgi ja märkis, et esimene projekt Malatya Linnapea Ahmet Cakir, ütles, et see hakkaks reisijate märtsi seisuga 11 TRAMBUS.
Üle kahe aasta oma infrastruktuuri, tootmist ja proovisõite jätkanud Trambus alustas transporditeenuseid koos siltide registreerimise protseduuride lõpuleviimisega. kui Türgi omavalitsus viis esimest korda aega TRAMBUSi Malatya metropoliidis, toimus tseremoonia.
Pealinna linnapea Ahmet Çakır, peasekretär Arif Emecen, pealinna ja linnaosade vallavolikogu liikmed, asekantsler, osakonnajuhatajad, filiaalide juhid, ettevõtte peadirektorid, ettevõtete esindajad, ajakirjanduse liikmed ja rahvarohke kodanik kogukond liitus.
Linnapea Ahmet Çakır pidas kõne tseremoonial, kus külastati ka vastvalminud Trambuse hoolduskeskust, ja ütles, et nad teevad Malatya suurlinna omavalitsusena jätkuvalt esikohti. Üldiselt märkisid Türgi ja president Cakiri TRAMBUS-projekti näited, et esimene projekt "Ühistransport on üks olulisemaid parameetreid, mis näitab linna keerukust. Samuti viisime Malatyas läbi uuringuid, et parandada ühistranspordi kvaliteeti ja standardeid. Eksamite tulemusena otsustasime trambussi. Selle tulemusel on Türgis väga ettevaatlik olek muutunud atraktiivseks investeeringuks. Me ei näinud mingit riski, kuna selle infrastruktuuri ja tasuvusuuring viidi läbi. "Trambus oli meie linna elanikkonda, teede struktuuri ja ristmikke arvestades sobiv projekt".
11 President Cakir teatas märtsikuu seisuga, et trammibussid hakkavad reisijaid vedama, et ametlik avamine toimub järgmisel ajal.
"MIKS VALISIME TRAMBUSI?"
Ka pealinna linnapea Ahmet Çakır selgitas, miks nad valisid trammi süsteemi. Teatades, et Malatya on arenev ja kasvav kaasaegne linn, ütles Çakır: „Pidime tegema olulise ja ideaalse investeeringu ühistransporti. Valisime trammi, mis on mugav ja usaldusväärne transpordisüsteem, mis sobib meie eelarvesse ja mida saavad kasutada puudega inimesed “.
Nüüdsest, mis näitab, et 38i pikkune rida on Çakır, on sellel kaugusel peamine trafo rida 9, 53 varikatus, 79 km vasktraat, millele on paigaldatud tuhat 523i kontaktvõrku.
Trambussõidukid on liikluses esmatähtsad, rõhutades Çakıri, trammipunkti ristmiku ja liiklusvalgustuse lähenemist, signalisatsioon muutub roheliseks ja süsteem töötab ilma pausita, ütles ta. Çakır loonud ka juhtimis- ja seirekeskuse, ütles, et trambiini ja peatuste sisemust jälgitakse pidevalt.
Märkides, et Trambuse süsteem on keskkonnasõbralik investeering, ütles Çakır: „See on keskkonnasõbralik investeering, mis ei eralda keskkonda süsinikmonooksiidi. Teine omadus on väga soodne investeering. Investeering, mis võib end tasuda 7–8 aasta jooksul. Sest see annab energiasäästu 75 protsenti. Võrreldes praegu kasutatavate diiselsõidukitega kulutab see 75 protsenti vähem kütust. Usaldusväärsuse mõttes on peatused-stardid turvalisemad, ronimisjõul on kõigi ühistranspordivahenditega võrreldes tugevam veojõud ja ronimisjõud. Usun, et paljud linnad ei möödu enam pärast TRAMBUSi praktikat Türgis. "See annab meile erilise õnne, et me teeme esimest neist".
"SÜSTEEMI VÕIB MUUDA RAUDTEESÜSTEEMIKS"
Linnapea Ahmet Çakır teatas, et Trambussi infrastruktuuri saab muuta raudteesüsteemiks ja öelda: ece See süsteem võib igal ajal muutuda raudteesüsteemiks. Kõik süsteemid, kaasa arvatud voolutrafo ja kontaktvõrgud, sobivad kergraudteesüsteemidele. Rööbaste paigaldamisel saate selle muuta ainult kergraudteeks.
Veel üks meie süsteemi omadus on võime 8-10 meetrit teel edestada. See on suur eelis, ”ütles ta.
"VEDAME TASUTA REISIJUID KUNI 15. MÄRTSI Pühapäevani"
Alates 11. märtsist alustate Trambü reisijate vedamist ja pühapäeval 15 säästmist, märts viiakse reisijatest vabaks, sealhulgas Cakir, kes soovis teile kasulik olla Trambü Malatya ja Türgi. Çakır tänas ka kõiki, kes panustasid. Pärast tseremooniat tegi pealinna vallavanem Ahmet Çakır koos saatjaskonna ja ajakirjandusliikmetega väikese trammiteekonna.
Ole esimene, kes kommenteerib