Metrobuss Euroopast Aasiasse

Metrobusi olukorrad Euroopast Aasiasse: eelmisel päeval Bahçelievleri metroobussipeatuses toimunud väidetav ahistamis- ja väljapressimisjuhtum tõi metrobusi katsumuse taas päevakorda. Oleme hiljuti kogenud punkti, et metroobussi teekond on jõudnud kahe poole vahele.

Istanbuli liiklusprobleem on nüüdseks tõsiasi, mida teatakse kogu maailmas. Me veedame "eluaeg" nii-öelda liikluses, eriti tööl käimiseks ja töölt naasmiseks. Ainus päästja enamikule meist liiklusest pääsemiseks on E-5 peal asuv metroobuss... Suure kasutuse tõttu on aga metroobussiga sõitmine piin. Peale tõukamise ja tõukamise peale- ja mahasõidul ning stseeni, mis meenutas kalavaru sees, tekitas Bahçelievleris eelmisel päeval aset leidnud väidetav intsident küsimusi peatuste turvalisuse kohta. Väidetavalt ahistati ja seejärel rööviti naisreisija, kes tahtis metrobussiga sõita ja tööle minna. Milline on siis olukord metroobussis ja peatustes? Et kogeda metroobussi reisi punkti, sõitsime Avcılari peamisest peatusest Söğütlüçeşme viimasesse peatusesse.

OOTAB 8 METROBUSSI ISTUMISEKS

Kuigi Metrobus ulatub Beylikdüzü TÜYAPi messiväljakuni, on Avcılari peamine peatus kõige aktiivsem alguspunkt. Et sealt metroobussi peale saada, pidin esmalt seisma suure rahvamassi taga järjekorras. Ma olin alguses üsna hirmul, aga kui oleksin julgenud püsti tõusta, oleksin võinud 3. metroobussiga sõita. Tahtsin aga välja arvutada, kui kaua võtab aega, et jõuda metroobussi, kus saaks istuda, nii et jäin ootama. Sain 8. metroobussi peale. Selle aja jooksul ootasin 17 minutit. Just siis, kui ma tundsin kergendust ja ütlesin: "Ma lähen istuma", hakkas järsku inimesi voolama nagu uputus.

Mul vedas, et istusin, aga sees oli väga lämbe ja olin higiga segatud halva hingeõhu mõju all. Piiratud ruumi tõttu muserdasid inimesed peale- ja mahasõidul pidevalt üksteist. Ärritav oli ka see, et üksteist mitte tundvad mehed ja naised pidid kogema lähikontakti metroobussi inimestega, millest enamikku nad isegi oma pereliikmetega ei kogenud. Pean siiski ütlema, et pärast Özgecan Aslani mõrva oli selgelt näha, et ühistranspordis (vähemalt terve mõistusega) mehed olid vastassoo suhtes tähelepanelikumad. Sest olen olnud tunnistajaks, kuidas väga sageli korratakse selliseid lauseid nagu "Pane, vend" ja "Istu maha, õde".

TA MAANDUS, AGA EI SAANUD SISSE

Metrobusi kõige probleemsemad peatused on vahepealsed, kuid inimkäibe poolest sarnased "põhipeatustega". Şirinevler, CevizliBağis ja Zincirlikuyus metroobussi maha tulemine või peale minek on surm. Vahel saabuvad sellistesse ümberistumispeatustesse täis ja vahel tühjad metroobussid. Millisega sõita saab, on täiesti loterii. See on nähtav fakt, et iga 2 minuti tagant tuleb uus metrobuss. Sõidukite arv on aga endiselt ebapiisav. Kuigi autojuhid kordavad sageli teadet "Palun liikuge tahapoole", nagu oleks taga suur org, on tõsiasi; Taga pole ruumi ja inimestel on ummikute tõttu raskusi isegi soovitud peatuses maha tulemisega. Eile ei pääsenud metrobussi tagasi keskealine mees, kes väljus esimesena, et anda teed tüdrukule, kes ei saanud Zeytinburnu peatuses ummiku tõttu maha. Mõni peatus hiljem üritasid Zincirlikuyus metroobussi istet haarata püüdnud inimesed lintšida naise, kes hoidis oma kotiga istet oma mehele. Kuna metroobussi istumine on suur õnn, ei suutnud ma otsustada, kas selles juhtumis oli süüdlane naine, kes hoidis istet oma abikaasale, kes polnud veel metrobussi istunud, teised karjuvad ja karjuvad mehe peale või inimesed, kes panid meid seda piina kannatama.

METROBUSSIS TEKHTUD PROFIILID:

• -Need, kes astuvad esimeste seas metrobussi ja võistlevad omavahel istekoha nimel.
• -Need, kellel on raske istuda 2 inimest puuetega inimestele mõeldud spetsiaalsetele istmetele.
• -Need, kes seisavad ukse ees ja ei anna teed peale- ja mahasõitjatele.
• -Vanemad, kes anastavad teiste inimeste õigusi, pannes oma väikelapsed enda kõrvale istuma.
• -Need, kes kuulavad liiga valju muusikat.