Karşıyaka Lõõgastav lahendus:Karşıyaka İzmir Metropolitan Municipality, mis alustas trammi Mavişehirist, muutis ringtee ja Atakent ristmiku vahelist marsruuti kui „segaliikluse üzerine”, kui kodanikud seda intensiivselt nõuavad. Nii et trammile sõiduradasid ei kitsendata; vagunid ja sõidukid saavad kasutada sama rada.
İzmir Metropolitan Municipality alustas möödunud nädalal esimest raudtee paigaldamist. Karşıyaka Trammi ühes osas liiklusvoo hõlpsamaks muutmiseks on projekti muudetud. Sellega seoses ehitatakse trammiliin, mida kavatsetakse kaitsta projekti keskel Cahar Dudajevi puiesteel, kaitseta marsruudil Aydın-Çanakkale ringtee väljapääsu ja Atakent ristmiku vahelisele marsruudile ning see teenib segaliikluses. Ametnike sõnul võeti projekti muutmise otsust arvesse sõidukite arvu suurenemise hindamisel, mis tulenes piirkonna ja lähiümbruse äri-elamu tihedusest ja puiestee ringteeühendusest.
Käimasolev töö
Karşıyaka İzmir Metropolitan Municipality, kes jätkab töid Cehar Dudajevi puiestee keskmises varjualuses, mis on trammitee pikisuunaline lõik 3-i rajaga, teatas, et trammiliini teenindamise alustamisel voolab liiklusrada 4-i rajaga.
Karşıyaka trammi
İzmir Metropolitan Municipality's Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir 9.8-kilomeetrise marsruudi vahel pakub teenindavat trammiliini, edasi-tagasi toimib kaherealisena. Karşıyaka tramm, mis algab Alaybeyst ranniku ääres Bostanlı kai ääres ja sealt edasi Ismaili Sivri tänaval, Martyr Cengiz Topeli tänaval, Selcuk Yasari tänaval ja Cahar Dudajevi puiesteel, millele järgnevad Izvise Cigli laohooned Mavisehiri äärelinnajaama kõrval. Samuti tagab transfeeri IZBAN koos trammiliini, parvlaeva ja bussidega.
Ole esimene, kes kommenteerib