Jaapani meeskonna lõhutud lahe silla purunemine

Köis murdis Pärsia lahe silda Jaapani võistkonna poolt: Izmit Bay Crossingi sild, pärast ühe trossi purunemist, merel rippuvad trossid, riskantset tööd viidi läbi Jaapani poolt toodetud erimeeskonnad.
Izmit Bay Crossingi sild, katusekäik (kassiga) pärast ühe trossi purunemist, sambaste ees rippuv Dilovası köis, võttis ettevõte endale kohustuse eemaldada Jaapanist pärit erasektori meeskonnad. Kõik katastroofilised assambleed mõlemal liinil demonteeriti ja uus liin alustati.
Lahe risti ületava silla tööd katkestanud katusekäik lammutati. Lõpetati Jaapani ettevõtte inseneri töövõtja, kes vastutas kodumaise inseneride demonteerimisprotsessi tõttu enesetapu eest vastutava kassi purunemise eest. Sildi jalgadest eemaldatud kassi tee merre lõhkumised eemaldati merest ujuva kraanaga. Mahalaadimisprotsessi ajal jätkati laevade ristumist kontrollitud tingimustes. Laevade läbisõidu ajal abistati laevade läbisõidul nii sillaehitusettevõtte pilootlaevu kui ka Kocaeli sadamarajatise pilootlaevu.
Ehkki Gebze-Orhangazi-İzmiri kiirtee projekti kõige olulisem piiriületuspunkt on Pärsia lahe silla töödel, vähendatakse Istanbuli-Izmiri maantee teekonda umbes 3,5-tundide vahele. Sellega alustati katusekatte paigaldamist, kus töötajad ja insenerid töötavad. Kuid viimasel 8i märtsil langes üks neist trossidest läänesuunas Izmitti lahele, mis oli tingitud Herseki Cape'i võrguühenduspunkti purunemisest.
Töötajate puudumine õnnetusjuhtumi ajal takistas võimalikku katastroofi, samas kui Izmit Bay lahkumine ja sealt lahkumine peatati mitu päeva. Selle juhtumi järel tegi Jaapani peainsener Kishi Ryoichi, kes teatas, et ta oli õnnetuse eest vastutav, enesetapu, jättes kirja.
Pärast seda sündmust, mis põhjustas suure šoki, tehti sildjalgade ühenduspunktides uuringuid üle ühe kuu. Pikka aega ei olnud võimalik eemaldada ühenduspunktist rippuvat Dilburnu jalgu ja kokkupanekut kassiga. Kuna see on riskantne ja väga ohtlik, tõi Jaapani firma töövõtja Jaapanist spetsiaalse meeskonna ja tõi nad ohutult maha. Kahe jala vahelised ühenduskohad koguti, kui tuua uusi, välismaale ehitatud. Kahe rida vaheliste kaablite pildistamine on taaskäivitunud.
Varem teatati juunis Pärsia lahe silla tekkidest, mis asetatakse jalgsi ja mida saab läbida, on programmi eeldatavasti selle sündmuse tõttu mitu kuud edasi lükatud. Ei ole teada, kas sild avatakse sõiduki liiklusele aasta lõpus selle rikke tõttu.