Istanbuli jaoks oli suur hea uudis linnalähiliinide lõppkuupäev: välja on kuulutatud miljonid Istanbuli elanikke puudutavate linnalähiliinide valmimise uus ajakava.
Saadi teada, et Marmaray projekti raames toimuvate äärelinnaliinide parendamise töös on transpordiministeeriumi ja Hispaania OHL-Dimetronicu ettevõtete läbirääkimised lõppenud. Ministeerium andis ettevõttele lisaaega nende liinide lõpuleviimiseks, mis pidid lõppema 2015. aasta juunis. Hispaania konsortsium jätkas tööd pika aja möödudes 8. juunist ja selle aasta lõpus; Halkalı-Kazlıçeşme liin 2016. aasta septembris; Ta on võtnud endale kohustuse lõpetada liin Ayrılıkçeşme-Pendik 2016. aasta lõpus.
Hispaania OHL-i Dimetronic Sirkeci - kus miljonid Istanbulis loodavad võimalikult kiiresti lõppeda -HalkalıTa lõpetas eelmise aasta oktoobris töö, viidates Gebze-Haydarpaşa äärelinna liinide parandamise projekti kulude suurenemisele.
Kuigi ministeerium teatas, et töö ei lakanud ja linnalähiliinid lõpevad 2015. aasta juunis, otsustati läbirääkimiste lõpus Hispaania konsortsiumile lisaaega anda.
Ministeeriumilt saadud teabe kohaselt ei aktsepteeritud ettevõtte lisakulude taotlust, kuid nõustus lisaaega. Seega, Gebze-Pendik käesoleva aasta lõpust; Halkalı-Kazlıçeşme liin 2016. aasta septembris; Eraldus Çeşme-Pendik lõpeb 2016. aasta lõpus. Pärast lisaajas kokkuleppe saavutamist jätkati tööd 8. juunil.
AYDEN 4.5 MILJONI KASUTAMINE
Marmaray projekti 66 kilomeetri pikim osa Halkalı- keskmine 150 bin päevas Kazlıçeşme ja Gebze-Söğütlüçeşme vahelistel olemasolevatel ääreliinidel; 4.5i miljonit inimest külastati kuus. Nende liinide sulgemisega telliti 213i uus buss nende reisijate veoks.
GEBZE RING 105 DAKKAYA İNECEK
Kui projekt on lõpule viidud, integreeritakse linnaliinid ja metrooliinid Marmaray-sse. Gebze-Halkalı katkematu töö vahel. alates Gebze Halkalı Sõiduaeg 105 väheneb minutitele.
Marmaray 2. Parandatakse Aasia poolel 43.8 kilomeetreid ja Euroopa poolel 19.6 kilomeetreid ning olemasolevad linnalähiliinid muutuvad kolmanda rea lisamisega pinnavõrguks.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 MINUTES
Kui projekt on täielikult tellitud; sõidab kaks ka lähisõidutee (CR); 3.t, mida kasutavad linnadevahelised veo- ja reisirongid. Lisaks, kui on tagatud Marmaray projekti integreerimine, 37 minuti vahel Bakırköy-Bostancı, 12 minuti vahel Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze vahel Halkalı võtab aega umbes 105 minutit.
9 AASTAT
Marmaray projekti raames Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Hange linnalähiliinide, ehitus-, elektri- ja mehaaniliste süsteemide parendamiseks tehti esmakordselt 2006. aasta veebruaris. Hanke võitis AMD Railway Consortium, kuhu kuuluvad Prantsuse Alstom, Jaapani Marubeni ja Türgi Doğuş Construction 863 miljoni 373 tuhande euro suuruse pakkumisega. 2007. aasta juunis sai objekt üle antud ja töödega alustati. AMD esitas aga 2010. aasta märtsis lepingu lõpetamise teate madala hinna tõttu; Sellele vastas teedeministeerium, et töövõtja poolt välja toodud põhjendused on tühised. Seejärel pöördus AMD 13. juulil 2010 ICC vahekohtu poole. Ministeeriumi ametnikud teatasid, et vahekohtu protsess veel kestab.
Transpordiministeeriumi bürokraadid teatasid, et seda projekti rahastati ELi allikatest, nii et hankemenetlus, pakkumismenetlus ja hinnakujundus tehti täielikult ELi õigusaktide raames.
179 MILLION EUROLUKI ERINEVUS
Esimese hanke võitis AMD Consortium pakkumisega 863 miljonit 373 tuhat eurot. Kuid pärast töölt lahkumist korraldatud hankel oli Hispaania konsortsium esikohal 1 miljardi 42 miljoni euro suuruse pakkumisega. Seega tõusis hind võrreldes esimese hankega 179 miljonit eurot.
Ole esimene, kes kommenteerib