İzmir lahkus trammist 50 aastat tagasi: Konakist Karantinasse ja Göztepesse trammidel rippus üks unustamatuid mälestusi meie lapsepõlvepäevadest.
See tramm kinnisidee KarşıyakaSee oleks lõbusam.
Trammiteed, mis tõmmati neljast hobusest kahest harust, vedasid reisijaid İskele ja Bostanlı vahel.
Need reisid oleksid lõbus reis.
Nii lastele, kes jäävad nende trammide külge kinni, kui ka onudele ja tädidele, kes panevad raha istmetele.
Need trammid ei nõudnud kiirust. Need, kes olid kiirustades, eelistaksid bussid.
Izmiri rahvas hülgas need trammid 50–60 aastat tagasi Ottomani impeeriumi viimastest päevadest.
Izmiri elanikud panid 40-ndate lõpus ja 50-ndate alguses kõrvale trammid, mis liikusid rööbastel, sõltuvalt juhtmete elektrisüsteemist.
Põhjendus on järgmine ...
Need sõidukid on aegunud, olid aegunud ja seetõttu jäetud kõrvale.
Izmiri bulvareid ja tänavaid läbivate trammide asemele asusid “ragisevate helide” möllates kaasaegsed elektriga töötavad trollibussid.
Need sõidukid olid kiiremad kui trammid ja neil oli suurem manööverdusvõime. Ta vedas rohkem reisijaid.
Izmiri rahvas ei helistanud trammile.
Tänapäeval on mälupulgad tulnud mällu.
Aasta 2015 X
Izmir 50-60 on iga-aastaste mälestuste varjus uue käru seikluse äärel.
Mavişehiris kaevatakse tänavaid ja eemaldatakse kõnniteed.
Rööpad on paigaldatud.
See perimeeter on valmis näitama end lahe teisel poolel.
Ükskõik kuhu vaatate seda CHP Metropolitan valla uskumatut atraktsiooni, on see avatud reaktsioonidele.
Keegi ei saa oodata edu selles trammiorganisatsioonis.
Tänavatel ja boulevardidel, kus trammitee kulgeb, on liiklus vähemalt sada korda suurem kui vanal perioodil.
Maanteed kaevavad, pukid eemaldatakse.
Lisaks on lammutamise äärel tuhandeid puid. Pärast seda operatsiooni seisab silmitsi balding İzmir ja probleemide pärast, mis tekkisid üksteise järel, kinnitab Izmir Metropolitan Municipality uuesti nagu Kent kaardi sündmus.
Ole esimene, kes kommenteerib