Pühade liiklushaigus lõppeb Marmara ringiga

Puhkuse ajal lõpeb liiklusmüts Marmara ringiga: sissepääsu ja väljumise liiklus Istanbulisse, mis muutub pidulikuks õuduseks, lõpeb Marmara ringiga. Marmara Ringi projekt, mis võimaldab Marmaral sõita nii maanteel kui ka raudteel, võetakse välja Adapazarı-Kocaeli liinist Anatoolias, Vahemere, Musta mere ja Egeuse piirkondades.

Istanbuli liiklusvoog sissepääsu- ja väljapääsuosas. Eriti pidulikel aegadel siseneb linn ja lahkub linnast Marmara Ringi'ga. Valitsus kiirendab ringi projekti, mis võimaldab Marmara piirkonnal reisida nii maanteel kui ka raudteel. Anatoolia, Vahemere, Egeuse mere ja Musta mere piirkonnad eemaldatakse Adapazari-Kocaeli liinist. Oluline osa projektidest viiakse ellu 2015-2016 aastat. Seega ei kasutata ainult TEM ja D-100 maanteed. Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balikesir, Canakkale ja Tekirdag linnad ühendatakse uuesti maanteel ja raudteel. Selles kontekstis jätkuvad Gebze-Orhangazi-Izmiri kiirtee (433 km) ja Põhja-Marmara kiirtee (sh 3i Bosphoruse sild) tööd.

Lõpetab 2019

Ühendatakse Põhja-Marmara kiirtee ja Kurtköy ja Akyazı. Isegi Musta mere ranniku teekonna lisamisega toimub Istanbuli ühendus Adapazarıst ja Izmitist põhja pool. Sellised linnad nagu İzmir, Balıkesir on varustatud alternatiivse marsruudiga läbi Tekirdaği silla Çanakkale'iga. Gebze-Orhangazi-Izmiri kiirtee ja Çanakkale silda kasutuselevõtuga ei toimu parvlaevaühendust. Sõidukid eelistavad sildu Istanbulis, Bursa ja Kocaeli ei ole parvlaevade allikas. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesiri kiirtee ja Çanakkale Bosphoruse silla projekt koos teiste kavandatavate kiirteedega loob uued alternatiivid Egeuse, Kesk-Anatoolia, Lääne-Lääne, Adana-Konya telje ja Vahemere lääneosa ja Traakia jaoks. Marmara Ringi valmib 2019iga koos kõigi selle elementidega.

Canakkale sild

Koos Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesiri kiirtee ja Çanakkale Bosporuse silla ületamise projektiga ning muude kavandatud maanteedega luuakse Istanbuli Bosporuse ristmike jaoks uus alternatiiv Egeuse mere, Lääne-Anatoolia, Adana-Konya telje ning Vahemere lääneosa ja Traakia vaheliseks transpordiks ja transpordiks. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesiri kiirtee ehitamisega kogupikkusega 352 km lüheneb Istanbuli ja Tekirdaği vaheline kaugus 18 km ning İstanbul ja Çanakkale vahel 45 km. Istanbul-Canakkale lühendatakse 3.5 tunnilt 2 tunnile. Istanbuli linnaliiklus leeveneb. Ekspordikoormaga veoautosid teatud aegadel parkimiskohtadesse ei viida. Kurgu koormus kergendab.

Yavuz Sultan Selimi sild

Yavuz Sultan Selimi sild, mis asub Põhja-Marmara maanteel, ühendab kolmandat korda Bosporuse mõlemaid pooli. Yavuz Sultan Selimi sild Põhja-Marmara kiirtee ühendusega vähendavad Istanbuli linna- ja olemasolevad Bosphoruse sillad liikluse intensiivsust ja tagavad, et sõidukid on katkematu, ohutu ja mugav. Sild on maailma pikim, 59 m põhipiirkond koos 1.408 meetri laiuse ja maailma kõrgeima 320-sillaga, millel on maailma kõrgeim torn. 29 Mai 2013 on plaanis kasutusele võtta enne käesoleva aasta lõppu.

İstanbul İzmiri maantee

Liikluseeskirja vahel Egeuse ja Marmara kiiremini, mis muudab ohutu ja mugav Istanbul-Gebze-Izmir Highway Project, viib üks suurimaid projekti Türgis. Kui projekti kaks ahelad Türgi tööstuse ja kaubanduse tsooni seotakse kokku. Samuti aitab see kaasa 433i km pikkuse maanteeliini, sealhulgas İzmit Bay piiriületuse provintside majanduslikule ja sotsiaalsele elule. Pärast selle projekti lõpetamist Istanbul-Izmir 8 tunni ja 3.5 tunni vahel on Istanbul-Bursa 2.5 tundi 1 tundi. Aasta lõpus on eesmärk avada İzmit Bay Crossing Bridge'i ja Gebze-Bursa sektsiooni ja Kemalpaşa Distinction-İzmiri vaheline liiklus.

Ankara liikluse vars lõpeb

Kuigi see ei ole nii palju kui Istanbuli ja Kocaeli, lahendatakse probleem Elmadagis, kus on ühendus Ankara ida poole ja kus on suur liiklus. Selles kontekstis viiakse ellu Ankara-Kırıkkale-Delice'i maanteeprojekt. Pakkumine on kavas avaldada järgmisel perioodil. Transport, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium töö piires Türgi kuni aasta lõpuni 2 282 2023 tuhande kilomeetri pikk maanteel on kavas suurendada kuni 8 30 tuhat kilomeetrit.

140 miljardit TL investeeringuid maanteele

Põllumajandusest turismi Türgi tööstusest kaubanduse haridussüsteemist liikumapanev jõud paljudes sektorites tervishoiu kasvab eksponentsiaalselt investeeringuid transpordi ja side infrastruktuure. 2003 miljardit TL investeeringut on tehtud alates 221.3i transpordi- ja kommunikatsiooniinfrastruktuuridest. Nende investeeringute maht oli 140 miljardit TL maanteesektoris, 42 miljardit TL raudteesektoris, 11.7 miljardit TL lennundussektoris, 3.3 miljardit TL merendussektoris ja 24.3 miljardit TL TL side valdkonnas.

12i linn on ühendatud jagatud teedega 75i aastat

Oli kokku 12 tuhande kilomeetri jagatud maanteel 6 101 aastat tagasi Türgis. Lisades 17 615 tuhande kilomeetri joonisel tõsteti kokku 23 716 tuhat kilomeetrit. 12 aastat tagasi 6i provints on ühendatud jagatud teedega, samal ajal kui 75i provints on ühendatud teega, mis on jagatud teineteisega. Jagatud teed annavad tööjõust ja kütusest majanduslikku kasu, jõudes aastas 15.6 miljardini. Selle kokkuhoiu 11.5 miljardit TL pärineb viimasest 12i jagatud aastast. Heitkoguste keskkonda viimine vähendas ka 3.15i tonni.