Tšehhi Vabariigist pärit autode asemel kodumaised autod: Türgi, samas kui tehti ettepanek jooksevkonto defitsiidi Antalya Metropolitan omavalitsuse, kvaliteedi ja hinna Hiinas sulgemiseks, tehti isegi ettepanek, et nad on valmis ostma Tšehhi Vabariigist autosid, mitte Bursa kodumaist autotoodangut, kuid nad ei saa konkureerida.
Väidete kohaselt peavad võimupartei esindajad enne 7. juuni valimisi koolitama nii kiirrongi kui ka ringteed Antalya EXPO 2016-le, olemasolevat kergraudteesüsteemi (ANTRAY) laiendatakse kõigepealt lennujaama ja seejärel EXPO 2016 piirkonda, lubas ta mere- ja sideministeeriumil teha.
Kuid ANTRAY 300. etapi raudteesüsteemi liinil ei tehta ühtegi taristutööd, mis eeldatavasti maksab koos vagunite ostmisega umbes 2 miljonit TL. Pealegi, ehkki EXPO 2016 jaoks on ette nähtud üheksa kuu pikkune periood, ei ole selge, millal projekt pakkumisele pannakse. Ehkki 9 km liini pakkumine on tänaseks välja kuulutatud, pole projekti võimalik enne 18 aastat lõpule viia. Sellisena otsustas Antalya pealinnavalitsus 1.5. augustil välja kuulutada pakkumise 18 vagunile, mida kasutatakse etapis, mis polnud veel keskel.
MILJONID EUROID KONTROLLIMISEKS ...
Siit algas tõeline arutelu. Kuna hanketingimustes sisalduv tingimus "töövõtja tarnib vagunid 6 kuu jooksul kohale" põhjustas mitmesuguste nõuete väljendamist. Pealegi ajasid sündmust veelgi segadusse väited, et Tšehhi Vabariigis asuva Skoda vagunivabrik käis enne pakkumist Antalya metropoli vallavanema nõuniku Menderes Türeliga külas. Sest selline olukord tõi päevakorda "aadresside väljastamise pakkumise" nõuded. Samal ajal kui valitsus otsib võimalusi jooksevkonto puudujäägi likvideerimiseks, kannab Antalya suurlinna omavalitsus Tšehhi majandusse miljonite eurode suuruse, kui need väited vastavad tõele.
Kvaliteedist tuleb arutada ...
Vahepeal väideti ka, et president Türel keeldus kutsest külastada Bursalt ostetud Siidiussitrammide tootmishooneid. Jällegi on president Türeli raudteesüsteem valmis vähemalt 1.5 aasta pärast. Saate pikendada vaguni tarneaegu 10 kuuni. Väideti, et ta ei võtnud arvesse hoiatusi, et "see sillutab teed konkurentsile".
Kui aga Antalya pealinnavalitsus valib Skoda kaubavagunite asemel Bursa, mida kasutatakse Konyas ja mille kvaliteedi üle pidevalt räägitakse, saavutab see parema lahenduse nii hinna kui ka kvaliteedi osas. Lisaks jäävad Türgi majandusse miljonid eurod ja tööhõivesse antakse märkimisväärne panus.
Pealegi Bursas Durmazlar Isegi Hiina ei suutnud konkureerida nii massi toodetud siidiussivagunite kvaliteedis kui ka hinnas, mis on sajaprotsendiliselt kodumaine. Isegi Saksamaa maailma hiigelettevõte Siemens lasi oma vagunid ehitada Bursale.
Allikas: Serhat TUNCEL - yenidonem.com.tr
Kahjuks ei toeta praegused seadused meie kodumaist tööstust, vähemalt saab praegune valitsus teha pakkumisseaduses muudatusi ja kehtestada kodumaise toodangu jaoks viisteist protsenti optsiooniõiguse või riigisisese ostukohustuse, see ei kehti ainult vagunite, arvutitelefonide kohta , kodutarbed ja tulevikus kehtib see kodumaisele otatööstusele ning kohalike inimeste toetus võimaldab neil end paremaks muuta.
Konya vald ostis Skodalt ka 57 vagunit.
Istanbuli transporditrammid on paremad kui Bursani siidiuss ..
Vaidelda pole nagunii vaja, kõik peale šassii tuleb nagunii välismaalt.