Megaprojektid olid sillutatud kullaga: Türgi Ordu-Giresuni lennujaam, İzmit Bay sild, 3.Köpr ja muud megaprojektid, viies kinnisvarahinna voltimine, loeti maade liikumist kullaks.
Majandusreformid, mis viidi läbi 13 aastat kestnud poliitilise stabiilsuse ja usalduse abil, suurendades rahvamajanduse tulu 200 miljardilt dollarilt 3 miljardile dollarile, alustades tööd selliste projektidega nagu kodumaised lennukid ja autod, lennujaamade arvu suurendamine 800-ni, investeeringud ida piirkondadesse koos lahenduse protsessiga. , riigi neljas üks külg rauast, mis arendab võrgu panekuga riikidele eeskuju, avas Giresun Türgi lennujaamas mais armee, avatakse märtsis İzmit Bay Bridge ja 55. oktoobril 4 avatakse plaanid Yavuz Sultan Selim 29. aasta maailm Suurim lennujaam 2015. lennujaam tõstis oma piirkondades maahinda 2017 protsenti.
Pärsia lahe investorite sissevool
Ordu-Giresuni lennujaam, Euroopa esimene meretäidisega ehitatud lennujaam, tekitas Pärsia lahe investori isu. Lahe investorid hakkasid piirkonnas ostma turismiinvesteeringute jaoks maad rohelust ja looduslikku ilu otsivatele turistidele. Armee kuberner Irfan Balkanlıoğlu rääkis sel teemal oma Kuveidis, Kataris ja Saudi Araabias, et võttis ühendust investoriga 5. Nüüd on metsa-, rohelus- ja platooturism nõutud. "See on Ordus selles mõttes tasakaalustamata koht".
Yalova on rikas
Izmiti lahe silla lõunajalamil asuvas Yalovas kasvasid 2005. aastal müüdud tööstuspiirkonnaga krundid 10 liiriga ruutmeetri eest 400 liirini. Sel teemal rääkis Altınova linnapea Metin Oral: „2005. aastal olid tööstuspiirkonnaga maa-alad 10 TL ruutmeetri kohta ja seejärel 300–400 TL. Praegu mainitakse nende piirkondade kohta 600–700 liiri. Täna on silla merevaatega maade ruutmeetrihinnad, mis varem olid 50–100 liiri, jõudnud 600–700 liirini, ”rääkis ta.
Töö jätkub 3. silla juures täiskiirusel
Yavuz Sultan Selimi silla ja Põhja-Marmara kiirteeprojektis on alustatud 12. teki töid, mis paigutatakse Aasia poolele ja ühendatakse silla põhitrossiga. Veel üks suur samm tehti 3. Bosporuse silla ja Põhja-Marmara kiirtee projektis. Pärast silla valgustustööde lõppu jätkub täiskäigul kaldus riputustrosside paigaldamine, üks kahest silda kandvast süsteemist. Kui 78 kallutatud riputustrossi kokkupanek lõppes kokku, siis 923 terasest tekist 59, millest kõige raskem oli 23 tonni, kokkupanek ja keevitamine lõppesid.
Ole esimene, kes kommenteerib