KMH protsess on alanud Vadistanbul Havaray projektis: KMH protsess on alanud Vadistanbul Havaray projektis, mille kavatseb ehitada Artaş-Aydınlı-Invest-AFK tavaline partnerlus, mis asub Seyrantepe jaama ja TT Arena staadioni marsruudi vahel.
Vadistanbul Havaray projekti keskkonnamõju hindamise protsess on alanud. Istanbuli kubermangule esitatud PTD toimik Vadistanbul Havaray projekti kohta, mille kavatseb korraldada Artaş-Aydınlı-Invest-AFK tavaline partnerlus, mis asub Seyrantepe jaama ja TT Arena Stadium Route vahel, on keskkonnamõju hindamise määruse 17. kohal. Seda uuriti ja leiti, et see on kooskõlas artikliga sobiv
Vadistanbul Havaray projekt, mis ehitatakse koguhinnaga 7 miljonit 500 tuhat TL, on 750 meetrit pikk. Vadistanbul Havaray projekt kavandati spetsiaalsetele sõltumatutele viaduktidele.
Projekti ala asub Şişli ja Kâğıthane linnaosa piires, mööda Kâğıthane oja, üht Kuldsarve haru, ja orgu. Selles piirkonnas oli oja pikkuseks kavandatud umbes 8 kilomeetrit.
Vadistanbul Havaray projekti marsruut!
Kui Türgi raudteesüsteem telliti esmakordselt eraettevõttega, siis antakse see Istanbulile, mis antakse üle omavalitsuse "Vadistanbul havaray Project" liinipikkuseks umbes 750 meetrit, mis on täielikult projekteeritud sõltumatute viaduktide projektipõhiseks.
Seal on isegi kaks jaama. Üks nendest jaamadest asub Vadistani viaduktis ja koosneb kahest külgplatvormist. Reisijad, kes tulevad platvormilt välja Vadistanbuli ostukompleksi 2-sse. Teine sissepääs jaama asub Vadistani ülikooli idaosas.
Seyrantepe jaam, liini teine jaam, asub viaduktil koos lao- / hooldustöökojaga ja koosneb kahest külgplatvormist. Selles jaamas asuvad köisraudteesüsteemi masinaruum ja juhtplokk. Istanbuli Metropolitan Municipality metrooettevõtte vastutusel olev liin M2 Yenikapı-Hacısoman integreeritakse GS TT Arena staadionitunneliga selle peatustest kuni Sanayi jaamani. Plaanis on, et staadioni üritustele tulevad reisijad - eriti nädalavahetustel - transporditakse Vadistanbul kaubanduskeskusesse ja puhkealadele.
Projekti ala asub Şişli ja Kâğıthane linnaosa piires, mööda Kâğıthane oja, üht Kuldsarve haru, ja orgu. Selles piirkonnas määrati oja pikkuseks umbes 8 kilomeetrit.
Projekti ala on ümbritsetud metsaaladega põhjas Şişli linnaosa, läänes Eyüpi ja Kâğıthane linnaosade, idas Şişli-Ayazağa ja Kâğıthane linnaosade ning lõunas Kâğıthane linnaosa elamupiirkondade piires. katab ala.
Sarıyeri rajooni, Cendere oru ja Seyrantepe jaama - TT Arena staadioni ehitustööde etapil töötab raudteesüsteemi liiniprojekt -Vadistanbul Havaray projekt 300 tundi päevas, 8 päeva aastas, ning prognoositakse, et projekti ehitamise etapis töötab 50 töötajat, sealhulgas tehniline personal ja töötajad. . Kõnealuse projekti tööetapis on kavandatud tööle võtta 5 inimest.
Liini pikkus: 750 m
Mõlema jaama taseme vahe: ~ 40 m
Sõidukite töökiirus: 0-12 m / s
Sõiduaeg (keskmine kiirus, 0-8 m / s): 2,63 minutit
Ooteaeg raadiojaamas: 100 sekundit
Sõidukite arv: 2 Trosside arv: 2 tk / sõiduk
Sõidukite kandevõime: 20 tonni / sõiduk
Kirjeldus on tehtud!
Meie Istanbuli kubermangule esitatud toimik Vadistanbul Havaray projekti kohta, mille kavatseb teha Artaş-Aydınlı-Invest-AFK tavaline partnerlus Cendere oru ja Seyrantepe jaama - TT Arena staadioni marsruudi vahel Istanbulis Sarıyeri linnaosas - vastavalt keskkonnamõju hindamise määruse 17. artiklile. See on läbi vaadatud ja heaks kiidetud ning projekti KMH protsess on alanud. Sellest teavitatakse asjaomaseid inimesi ja avalikkust.
Ole esimene, kes kommenteerib