Neljas rada - Konaki tramm: Uue muudatusega Konak-trammi projektis paneb Izmiri suurlinnavalitsus Mustafa Kemal Sahili puiesteel maantee ja mere poole joone praeguse kolmerealise maantee neljanda rajana. Pärast seda, kui läbivaatamine tehakse üldsusele teatavaks pärast ehitustööde algust.
Mõis ja Karşıyaka trammiprojektid jätsid oma jälje linna päevakorda muudatustega enne ja pärast pakkumist. Alustati ehitust Karşıyaka trammi Karşıyakarannas viibivate inimeste reageerimise tulemusel, eriti palmipuude eest, et kaitsta teekonda kulgevat teed sõiduki, Alaybey peatuse ja Karşıyaka Liini valmimisega on muuli pikkus vähendatud 9.7 kilomeetrilt 8.3 kilomeetrini ja jaamade arv on vähenenud 15-ist 14-i.
Teisest küljest olid Konak Tramway tee alguse saanud muudatused, mis said alguse esimesest projektist, mis oli enne pakkumist teelt eemaldatud, luuletaja Eşrefi puiesteelt eemaldatud ja põhjustasid mooruspuude lammutamise. . Mithatpaşa tänava liiklusvoogudega seotud puuduste tõttu viidi parkla ja infrastruktuuriprobleemid siiski tagasi Sahili puiesteele. Esimeses projektis tõmmati roheliste joonte asemel aga uus joon.
Viimase versiooniga luuakse Mustafa Kemal Sahili puiesteele Konaki trammirööpale neljas rada. Esimeses projektis ehitatakse ümbermaailmareis rannakatendile ja merepoolsele kõnniteele. Keskmine mediaan ja kõnniteed kitsendatakse ja tõmmatakse osaliselt tagasi, et see sobiks joonega kolmerealise sõiduteega. Lõplik otsus ja projekt antakse töövõtjale. Abilinnapea Aziz Kocaoglu selgitab üldsusele läbivaatamise põhjuseid. Kocaoglu ütles, et üks põhjus, miks trammis nii palju muudatusi tehti, oli see, et selliseid projekte teinud ettevõtted ei viibinud Izmiris. Projektis, mille viisid läbi muud ettevõtted kui İzmir, nenditi, et nad nägid rakendamise etapis teatavaid probleeme ja sel põhjusel tehti mõned muudatused. Kocaoglu liinil eukalüpt, must pipar, näiteks puude, näiteks kaubanduskeskuste või hoonete vedamise probleemid, näiteks kriitika tegemine, ütles ta.
Linnapea Kocaoğlu teatas, et uurivad trammiprojekte veel kord ja kaaluvad projekti viimist Konaki trammile Mithatpaşa tänavale. “Projektiga tegelesid sõbrad. Siiski nägime, et Hatay ja Mithatpaşa tänava ranniku vahel on intensiivsed vertikaalsed üleminekud. Sel põhjusel oleme näinud, et tramm ei saa tänaval töötada. Valmistasime uue liini Sahili puiesteel, kuna esimeses projektis oli roheline ala tundlik. Puudutamata maa-aluse Suure kanali kollektorit, ehitatakse trammiliin neljandaks sõidurajaks, häirimata Sahili puiesteel olemasolevat kolmerealist teed. Mängime keskmises mediaanis, külgedel, kõnniteedel. Paremasse äärde jääb trammiliin saabumisel ja lahkumisel. Meie sihikindluse uuringud on peagi lõpetamisel. Pärast puhkust räägime avalikkusele, miks me seda haljasalal ei teinud. "Trammide ehitus kiireneb selle protsessiga." Konaki tramm on 13 kilomeetrit pikk ja koosneb 19 peatusest. See töötab Üçkuyulari - Mustafa Kemali ranna puiestee, Konak-Şehit Fethi Bey avenüü, Şehit Nevresi puiestee - Montreux väljak - Şair Eşrefi puiestee - Alsancak Gar-Şehitleri avenüü - Halkapınar vahel.
Ole esimene, kes kommenteerib