AK partei kandidaat suletud raudtee lahendus: AK partei Aydini esimese astme asetäitja kandidaat Mehmet Erdem, Germencik'in Ortaklari naabrus külastas valimiste käigus. TCDD piirkondliku juhi poolt raudteega suletud raudteede ohtlikkuse tõttu palusid elanikud piirkonna uuesti telefoni teel avada. Positiivse vastuse saades lõikas Erdem suletud sektsiooni rauast lõikekääridega ja avas läbipääsu.
Asuvad Ortaklar Mahallesi rongijaama sissepääsu juures, Atatürki tänaval ja Dr. Mahirbey tänavat ühendava lõigu sulges TCDD ohu tõttu raudsete taradega mullu jaanuaris. Kodanikud, kellel on õhtul möödasõitudest rahutult möödas, tahtsid raudtarad maha viia põhjusel, et naabruskond jaguneb kaheks. Allkirjade kogumine, naabruskonna elanikud, AK-partei, kes külastab valimisi esimese liini asetäitja-kandidaadi Mehmet Erdemi väljastamiseks. Voorus, uuris reelinguid paigas. Seejärel helistas ta TCDD piirkondlikule direktorile ja edastas selle teema. Kui kohtumine oli positiivne, lõigati TCDD heakskiidul raudvardad. Esimesena läbis tee Erdem.
Öeldes, et kodanikud on alati nende kõrval ja jäävad ka edaspidi, ütles Erdem: „Meie eesmärk on; See on meie kodanike toetamine neid toetades ja nende probleemide kõrvaldamine. See on tema soovide ja soovide kuulamine õigusraamistikes. Kuulsin, et siinne lõik tekitab kodanikele probleeme. Tulin siia ja tegin tähelepanekuid. Kohtusin meie TCDD piirkondliku juhiga. Tänu toale vastas meie taotlustele. Ta andis selle koha avamiseks heakskiidu. Avasime selle tee kodanike jaoks uuesti läbimiseks. Tulevikus tehakse tööd aga selleks, et siia rajada kas alam- või viadukt. Selle koha avamisega oleme partnerites need kodanike probleemid kõrvaldanud. Niipalju kui mina näen, olid kõik selle üle õnnelikud. Muidugi tegi see ka meid õnnelikuks, ”sõnas ta.
Mida öelda, kui rong tabas sulgemise põhjust, tuleks tema sõnul uurida ja kiireloomuline
Siit sa lähed! Veel üks põhjusi kahjustav praktika, aga ka poliitika-poliitiku toetatud tegevus ... Mis juhtub paratamatult õnnetuse korral? - endim härra, insener ja rong, kas vedur ei pööranud tähelepanu? Den Seda kutsutakse surmava õnnetuse kutsumiseks.
On tõsi; suletud raudtee - kõik teed üldiselt - lõikab ja jagab igasugust jalakäijate liiklust. Selleks on probleem lahendatud kunstiliste struktuuridega, nagu näiteks viaduktid, viaduktid jne. Selline jama on aga meie jaoks ainulaadne, sest kodanik, kes on harjunud pidevalt reegleid rikkuma, eriti harjunud minema otseteeta, ei saa harjutada reeglite ületamisest, pisut laiendades. Tegelikult on kõigi vähearenenud riikide probleem ... Kui rongide ristumisi tehakse harva, rakendatakse lahendus, mis tagab kontrollitud ja ohutu läbimise.
Küsimus: Kuidas on siin kontrollitud ülemineku rakendus? Kas tõkkepuuga, saatjaga või kõrvu muusikat kuulavate noortega, sohbetKas kõnnite kastetuna või tädid, kes vahetavad onu tähelepanu meetodil oma teoga tempoga?
Tegelikult arvan, et see on kõige nutikam ja odavam viis lendava vaiba teeninduse lisamiseks selle rahva igas lõigus!