Türgi kalleim tramm ehitatakse Antalyasse: Antalya Expo piirkond ühendab lennujaama kesklinnaga 18 kilomeetri pikkuseks. Türgi kalleim äärelinna raudteeprojekt osutus. 1 kilomeeter Antalya raudteesüsteemi projektist maksab 14.4 miljonit liiri. See arv on 22,3 miljonit 8.1 kilomeetri pikkusel İzmiri liinil, 4.1 miljonit sama pikkusel Eskişehiri liinil, 13 miljonit 6.4 kilomeetri pikkusel Samsuni liinil ja 16,5 miljonit 4.3 kilomeetri pikkusel Kayseri liinil.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi korraldatud Antalya raudteesüsteemi teise etapi pakkumine lõpetati 9. septembril 2015. Hanke, milles osales 7 ettevõtet, tegi Makyol Construction pakkumisega 259 miljonit 498 tuhat TL. Liin, mis ühendab kesklinna väljakut ja Aksu linnaosa EXPO piirkonda, tagab rööbastega juurdepääsu ka Antalya lennujaamale. Ligikaudu 16,9 kilomeetrit joont kavandati tasaseks, 980 meetrit läbilõikena ja 214 meetrit silla tüübiks. Hanketingimuste kohaselt lõpetatakse 14. septembril 2015 algavad ja 450 päeva kestvad tööd 8. detsembril 2016.
Ehitusinseneride koja (İMO) uuring viimastel aastatel ehitatud raudteesüsteemi projektide kohta on andnud huvitavaid tulemusi. Koda vaatas läbi ajavahemikus 2012-2015 toimunud Antalya, Samsuni, İzmiri, Eskişehiri, Kayseri ja Bursa raudteesüsteemi pakkumised. Tehti kindlaks, et 259 kilomeeter 498 kilomeetri pikkusest Antalya raudteesüsteemist, pakkumishinnaga 200 miljonit 18 tuhat 1 TL, maksis 14 miljonit 416 tuhat TL. Teiste provintside raudteesüsteemide ühikuhind varieerub vahemikus 4.1 kuni 13.1 miljonit TL. 75 kilomeeter Eskişehiri raudteesüsteemist, mille pikkus on Antalya raudteesüsteem, pakkumishinnaga 1 miljonit TL, köidab tähelepanu maksumusega 4 miljonit 166 tuhat TL. 2012. aastal välja kuulutatud Eskişehiri raudteesüsteem oli peaaegu 3,5 korda odavam kui Antalya. İzmiri raudteesüsteem, mis on 22 kilomeetriga pikem, maksab vähem kui Antalya oma 2 depoo ja ka liiniga. İzmiri raudteesüsteemi ühe kilomeetri maksumus, mis maksab 182 miljonit liiri, on 1 miljonit 8 tuhat liiri.
IMO Antalya filiaali esimees Cem Oguz Viidates teistele provintsidele, ütles Türgi kõige kallim Antalyast valmistatud raudteesüsteem. Märkides, et sellised põhjused nagu halb pinnas ja viaduktid on tegurid, mis suurendavad raudteesüsteemide ehitamiskulusid, teatas Cem Oğuz, et Antalya puhul see nii ei ole, ja ütles: „Ma vaatan tasast maad. Seal on 3 väikest silda. Ka need ei ole kulude kasv. Kulude suurenemine pole midagi. " ta rääkis.
RAHVUSVAHELISE RAUDTEE SÜSTEEMI LÄHENEMISVIISID
CITY TENDER HISTORY TOTAL LENGTH (KM) HULGIMÜÜK-TÖÖHÕIVE-BRIDGE PAKKUMISE HIND (TL) ÜKS HIND (TL / M)
25 2015 18 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX
13 2015 13,1 85.151.312 6.450 XNUMX
26 2014 22,3 2 182.144.261 üksuste ladu
10 2015 9,4 30.000 133.663.000 ruutmeetrit ladu + töökoda 13.150 XNUMX
ja 5i tükid
25 2013 16,5 71.512.000 4.334 XNUMX
16 2012 18 75.000.000 4.166 XNUMX
Ole esimene, kes kommenteerib