Atakarbon on jõudnud 300 tuhat tonni aastas transpordis: Atakarbon aastas 300 tuhat tonni raudteed, kombineeritud maanteetransport.
Aastal alustas 1999 tööstusliku tooraine ja söetootmise impordi ja müügi valdkonnas tegutsemist, Atakarbon Mine Transportation Co. Ltd. on tegutsenud oma eraldi kontserni 3iga. Ettevõte tegeleb 300 tuhat tonni raudtee ja maantee kombineeritud veoga.
Grupiettevõtted jätkavad üksteisest sõltumata oma äritegevust ATA süsinikdioksiidi transpordi ja transpordi Co. erinevate peadirektorite sektoris Turgay Korkmaz 'Ata Carbon igasuguse söe ja süsiniku impordi ning raudtee- ja vagunitranspordiga. Olemasoleva infrastruktuuriga on meil igakuine 20-25 tuhat tonni. Transporditavaid kaupu veetakse lahtiselt, kivisöena, lahtiselt ja suurtes kottides. Meie klientide portfell on üks esimesi 1000i ettevõtteid riigis. Kõik tooted eksporditakse ülemere ostjatesse, '' ütles ta.
Atakarbon logistika jätkab oma tegevust 71i vaguniga, 220 Open top konteineriga, 7 vasaraga, 2 steacker (konteinerite käitlemise masin).
ATA süsiniku kaevandusettevõtte juhataja Turgay Korkmaz '' Meil on kõik konteinerite vedamiseks vajalikud seadmed. Atakarbon Logistics Jätkame oma tegevust 71i vaguniga, 220 Open top konteineriga, 7 vasaraga, 2 steacker (konteinerite käitlemise masin). Aastane 300 teeb tuhat tonni raudteed ja maanteed koos. Me hoiame oma investeeringuid sellesse valdkonda ning hoiame vagunit, sõidukit ja konteineri laevastikku noore ja kõrge kvaliteediga. Kõik need ülejäägid toovad konteinerveo usaldusväärsuse ja teenuse kvaliteedi kõrgeimale tasemele. Süsinikdioksiidi kaubamärgina on logistikavaldkond muutunud ka lühikese ajaks austatavaks positsiooniks.
Viidates sektori probleemidele, jätkas Korkmaz oma sõnu järgmiselt: „Ehkki on olemas seadus, mis reguleerib raudteesektorit ja sillutab teed ligi neli aastat oodatud liberaliseerimisele, pole veel ühtegi vajaminevat määrust veel realiseeritud. See viivitus ja ebakindlus põhjustasid investeerimisprojektide katkestamise. Aasta alguses TCDD poolt hinna ja transporditariifides tehtud määrused ja muudatused põhjustasid raudteetranspordi languse 35 protsenti. kaheksas maailma toorterase tootjariik Türgi on tooraine osas impordist sõltuv riik. Sektor on netoimportija peaaegu kõigis sisendites, alates vanarauast kuni maagini, kivisöest kuni mustmetallini. Selles kontekstis kajastuvad müügiturgudel kogetud raskused otseselt sektoris. Paralleelselt tiheneva ülemaailmse konkurentsiga suurendavad riigid oma sektori kaitsemeetmeid. Egiptusest pärit USA, Kanada, Austraalia, Jordaania, Maroko, Tai ja Türgi on üks näide teatavatest toodetest kehtestatud täiendavatest tolli- ja dumpinguvastastest tollimaksudest. Me arvame, et järgmisel perioodil turukahjud selles raamistikus suurenevad. Väljendades, et 2015. aasta oli praegust majanduslikku ja poliitilist struktuuri arvestades väga raske, ütles Korkmaz; "Samas suunas arvame, et 2016. aasta on veelgi keerulisem. "Nii sisepoliitiline ebakindlus kui ka geopoliitilised probleemid piirkonnas ning maailma majandusprobleemid takistavad meid järgmise aasta jaoks optimistlikult ennustamast."
Ole esimene, kes kommenteerib