Aasta projekti auhind ITA-lt Eurasia Passage'i projektile: Euraasia läbipääsu projekt peeti ITA aasta suurprojekti auhinna vääriliseks ITA International Tunneling Awardsi auhindade kategoorias suurprojektid. esimene kord.
Euraasia läbipääsu projekt (Istanbul Strait Highway Tube Crossing), mis ühendab Aasia ja Euroopa mandrid esmakordselt merepõhja all oleva maanteetunneliga, on esimene ITA rahvusvaheline tunnelite auhind, mille korraldab ITA - International Tunneling and Underground Structures Association, üks. Inseneri- ja tunneliehituse alal tunnustatumaid organisatsioone maailmas. Seda peeti suurprojektide kategoorias ITA aasta suurprojekti auhinna vääriliseks. Eurasia Crossing Project on oma intensiivse innovatsiooni, arenenud tehnoloogia ja tugeva insenerialase oskusteabega muutunud murranguliseks näiteks maailma tunnelite rajamise edust.
Novembris toimunud tseremoonial leidsid omanikud ITA International Tunneling Awards, mida korraldab tunnelite loomise alal kõige olulisem ühendus maailmas ja mille peakorter asub Šveitsis Lausanne'is. 19. Üle maailma 9 kategoorias 110 taotluse hulgas tehtud hindamise tulemusena pääses Eurasia üleminekuprojekt konkursi „Aasta projekt“ finalisti suurprojektide kategoorias. Žürii lõpphinnangus tunnistati Eurasia Transition kolme projekti hulgast aasta suurprojekti auhinna vääriliseks. Projektijuht Naim İşli ja projektijuhi asetäitja Jin Moo Lee said auhinna Yapı Merkezi ja SK E&C ettevõtete nimel, kes viivad ellu Eurasia üleminekuprojekti. TBM Tehnikabüroo juht Öncü Gönenç tegi osalejatele projekti esitluse.
Eurasia Passage murdis tunnelitöös uue tee
Euraasia üleminekuprojekt, mille pakkus välja Türgi Vabariigi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat (AYGM) Kazlıçeşme-Göztepe liinil, kasutades BOT (Build-Operate-Transfer) , ning nii investeerimis- kui ehitustöid viivad läbi Yapı Merkezi ja SK Engineering & Construction.Istanbuli Bosporuse väina all tehtud 3.344-meetrised tunneli puurimistööd lõppesid mullu augustis ja teatasid läbimurdest tunnelite rajamises. 19. aprillil 2014 toonase peaministri Recep Tayyip Erdoğani osalusel algatatud tunneliehitustööd lõpetati 22. augustil 2015 toimunud tseremooniaga peaminister Ahmet Davutoğlu osalusel.
Kolmest põhilõigust kogupikkusega 14,6 kilomeetrit koosneva Euraasia ristumisprojekti olulisim etapp on 3,4 kilomeetri pikkune Bosporuse ristmik. Bosporuse ristumisel kasutati maailma kõige arenenumat TBM-tehnoloogiat. Selles projektis kasutatav TBM on tunnelipuurimismasinate seas maailmas 33.3. kohal oma lõikepea võimsusega 2 kW/m1, 12. kohal oma 2-baarise disainirõhuga ja 13,7. kohal oma 6-meetrise kaeve läbimõõduga. Tunnelis, mis koosneb kokku 1.672 rõngast, paigaldati seismilised rõngad kahte eraldi punkti, et suurendada tunneli vastupidavust võimaliku suure maavärina vastu. Seismilised käevõrud, mis on spetsiaalselt disainitud ja toodetud pärast seda, kui nende edu on tõestatud laboratoorsetes katsetes, on praegust läbimõõtu ja seismilise aktiivsuse taset arvestades "esimene" rakendus maailmas TBM tunnelitööstuses. Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., mille asutasid Yapı Merkezi ja SK E&C ettevõtted, asutati projekti projekteerimiseks ja ehitamiseks. (ATAŞ) opereerib tunnelit ka 24 aastat ja 5 kuud.
Projekti investeeringuks riiklikest vahenditest kulutusi ei tehta. Projekti rahastavad ATAŞ laenud ning Yapı Merkezi ja SK E&C ettevõtete panus. Operatsiooniperioodi lõppedes antakse Euraasia läbipääs avalikkusele üle. Projekt on plaanis kasutusele võtta 2016. aasta lõpus.
Ole esimene, kes kommenteerib