Lõplikud ettevalmistused tekkide jaoks Bay Crossing Bridge'is

Lõplikud ettevalmistused Bay Crossing Bridge'i tekkide jaoks: Izmit Bay Crossing Bridge'i tekide paigaldamiseks tehakse viimaseid ettevalmistusi.

Gebze-Orhangazi-İzmiri maanteeprojekti kõige olulisema osa Izmiti lahe ristumissillale tehakse viimaseid ettevalmistusi, mille jaoks endine transpordi-, mere- ja kommunikatsiooniminister Feridun Bilgin teatas, et see avatakse 2016. aasta märtsis. Hiiglaslik ujuvkraana, mida kasutatakse tekide paigaldamiseks ja Haydarpaşa sadamasse ankrusse kinnitatud kaldkangide kinnitamiseks. Detsembri keskpaigast, pärast peakaabli paigaldamist ja kaldus riidepuude paigaldamist, asetatakse tekid üksteise järel ja kaks kraed liituvad.

PÕHIKABI ÜHENDAMINE

Izmiti lahe ristumissilla kavandatud avamiseks on jäänud umbes 4 kuud, viimases etapis on ettevalmistused sõidukeid vedavate sillatekkide rajamise alustamiseks. Nenditi, et põhikaabel, mis kannab kahte külge ühendavaid tekke, koosneb kokku 330 tuhandest meetrist õhukesest teraskaablist. Saadi teada, et jätkati peakaabli väljavõtmist, millest 85 protsenti oli osaliselt lõpule viidud. Pärast peakaabli valmimist alustatakse kaldus riidepuude paigaldamist.

GIANT CRANE UPGRADES HAYDARPAŞA SADAMAS

Kõrguse tõstmiseks viidi Haydarpaşa sadamasse üles ujuvkraan ja Taklif 7 N, mida kasutatakse silla tekkide ja kaldteede paigaldamisel. Pärast sadama lõunapoolsesse ossa viinud hiiglasliku ujuva kraana tõstmise lõpetamist märgiti, et see läheb İzmiti lahele. Kuni ujuva kraanaga seotud tööde lõppemiseni sai teada, et sadam on keelatud ja laevad olid õnnetuse korral keelatud. Järgnevatel päevadel pärast peakaabli paigaldamise lõpetamist paigaldatakse kaldu riputid. Seejärel viiakse detsembri keskel tekid merele silla all.

ON NELJAS MAAILMAS

Kokku on 2 682-meeter, mis on kavandatud sillana keskel 500-meetrite keskel, tuhande meetri ja maailma neljanda suurima silla keskmisega. Kui sild on möödas, toimib 3 3i sõiduradade ja 6i saabumise jaoks. Sildal on ka teenindusriba. Kui Pärsia lahe siirdejõud on lõpule jõudnud, läheb 2 tund ümber Pärsia lahe, parvlaev 1-tunniga, lahe üleminekuaeg langeb keskmisele 6-tunnile. Izmit Bay siirdejõud 1.1 on realiseeritud miljardi dollari investeeringuga. Kui projekt on lõpule viidud, jätkub 8-10 tund 3,5 tunnil ja 650 miljon dollarit salvestatakse.