Metrobussisõitjad tahavad metroo: Istanbuli linnatranspordil, mis pakub metroobussi esimestel aastatel mugavust, pole liikluskoormust enam raske tõsta. Reisijad, kes kasutavad metroobussi intensiivselt, eriti Beylikdüzü-Zincirlikuyu liini aeg-ajalt takistuste koha juurde, näevad metrobüs liini rajatava metrooliini asemel.
- Istanbuli rahvusvaheline raamatumess TUYAP, eelmise õhtu metroobussi Beylikdüzü TÜYAP metroopeatus lõi ühinemise. Pärast metroobussist maandumist ei saanud reisijad peatuste tavapärastest ustest lahkuda. Ühenemise tõttu hävis jaama ümber olev traataed. Bussipeatuses sõitjad läbisid hävinud piirdeaiad. Samast jaamast pärit metroobussi reisijad pidid tundide kaupa evakueerimist ootama. Jaama ümber pargitud kaubikute kaubikud ja kioskid lükkasid ka rahvamassi lagunemise.
VÄLJAS 35 MINUTE - 55 MINUTE
Üks reisijatest, kes kannatas intensiivsuse tõttu: „Avcılar, Beşyol, Sefaköy, Yenibosna, Şirinevler, mida kasutatakse intensiivselt hommikul ja õhtul, cevizliBağ, inimliiklus Zincirlikuyu metropussi peatustes paneb metrobussid järjekorda. Kui see esimest korda algas, tulin Beylikdüzüst 2012 minutiga evirinevlerisse. Nüüd võin hommikutundides tulla 35 minuti pärast. Kui lähen esimesest peatusest peale, leian metrobusilt istekoha. Järgmisest peatusest pole sisemuses vähimatki hingamisruumi ja ligi 55 tund on kõigil suuri probleeme. Eakad ega rasedad ei kuulu sõidukitesse. Ka selle kohta käivad hoiatused ei ole piisavad. Lisaks on hommikuste peatuste rahvahulga tõttu järjekordades ootajate ja küljelt sisse astuda soovijate vahel tülisid, ”sõnas ta. Teine reisija ütles: "Kui hommikusest esimesest peatusest iga 1-15 sekundi tagant väljuvad metrobussid pole samuti piisavad, kas pole siis ainus lahendus probleemile metrooliin võimalikult kiiresti üles ehitada?" ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib