Koostati suuremate provintside mürakaardid: Istanbulis, Bursas, İzmiris, Ankaras ja Kocaelis koostati strateegilised mürakaardid, mida põhjustasid tööstusallikad, sealhulgas teed, raudteed ja sadamad.
Keskkonna- ja linnaplaneerimise minister Fatma Güldemet Sarı ütles, et „Tehnilise abi keskkonnamüra direktiivi projekti rakendamise suutlikkuse suurendamiseks” raames koostati Istanbulis, Bursa, İzmiris, Ankara ja Kocaeli asuvatel tööstusallikatel, sealhulgas maanteedel, raudteel ja elamupiirkondades asuvatel sadamatel, mürakaardid.
Minister Sarı rõhutas oma sõnavõtus „Tehniline abi keskkonnamüra direktiivi rakendamise võimekuse lõpukoosolekul“, et tööstuse ja tehnoloogia kiire areng ei paranda mitte ainult elukvaliteeti, vaid toob kaasa ka keskkonnaprobleeme.
Üks keskkonnaprobleeme, mida müra tabab Kollane, müra, keskkonnakvaliteet ja inimeste tervis, mõjutasid negatiivselt tagasikutsutud olukorda.
Nentides, et linnastumine tekitas müra eriti suurtes linnades, suurendades mootorsõidukite ja raudteeliiklust, lennujaamu ja tööstusrajatisi, ütles Sarı: „See müra mõjutab enamikku meie suurlinnades elavatest inimestest. Selles kontekstis on minu ministeeriumi eesmärk teha jõupingutusi tagamaks, et meie inimesed elaksid vaikses ja rahulikus, rahulikumas, tervislikus ja kvaliteetses keskkonnas, kus müra puudub. ”
Ministrid Kollane, Euroopa Liit keskkonnamüra kokkupuute mõju kohta inimeste tervisele, mille 2002. aastal välja antud terviklik direktiiv tuletas meelde. Türgi kõnealuse direktiivi kohandamise riiklikus programmis 2003. aastal koostatud meenutus määras 2005. aasta eesmärgi, samas kui 2005. aasta juulis kajastatud keskkonnaalased õigusaktid teatas.
Rõhutades, et vastavalt Euroopa Liidu keskkonnamüra käsitlevatele õigusaktidele vastavalt keskkonnamüra hindamise ja haldamise määrusele tuleks vastavalt müraallikatele koostada kaardi tulemuste kohaselt müraallikatele strateegilised mürakaardid ja tegevuskavad, lisas Sarı ministeeriumina EL IPA 2009 programmi „Keskkonnamüra direktiivi rakendussuutlikkuse tehnilise müradirektiivi“. Ta tuletas meelde, et nad soovitasid "Abiprojekti".
PROJEKT 30 MOON DRINK
Teatades, et projekt algas ametlikult 2013. aasta juunis ja kestis 30 kuud, ütles Sarı, et keskkonna- ja linnastumisministeeriumi, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi, Istanbuli, Ankara, Izmiri, Bursa, Kocaeli, Erzurumi, Gaziantepi, Antalya, Adana, Samsuni koordineeritud uuringu käigus Ta selgitas, et see viidi läbi koostöös Eskişehiri ja Muğla suurlinna omavalitsustega ning Edirne ja Nevşehiri omavalitsustega.
Minister Sarı ütles: "Projekti raames koostati strateegilised tööstusressursside mürakaardid, sealhulgas maanteed, raudteed ja sadamad Istanbuli, Bursa, Izmiri, Ankara ja Kocaeli elamurajoonides, mis on viis suurlinna."
Teatades, et 10 valitud provintsi pilootpiirkondade kohta koostati mürakaardid erinevatele müraallikatele ja nende tulemuste põhjal koostati ka tegevuskavad, ütles Sarı: „Minu ministeeriumi teostatud projektidega koostati strateegilised mürakaardid meie 20 provintsi linnastunud aladele. "Koostatud mürakaarte kasutatakse probleemsete alade tuvastamiseks ja kontrollimeetmeid sisaldavate tegevuskavade ettevalmistamiseks."
Nentides, et provintside tegevuskavad, kus on koostatud mürakaardid, peaksid hakkama koostama omavalitsused, ütles Sarı: „Meie linnades on oluline teha akustiline planeerimine, võtta vaiksete ja rahulike alade kaitseks koostatud strateegilised mürakaardid ning kaardi järgi koostatud tegevuskavad tulenevad piirkonnaplaanidest“.
Ole esimene, kes kommenteerib