Hiina tegi kaebuse kiirrongiprojektile: ASO kaebas transpordiministeeriumile, et kiirrongide projekti juhtiv Hiina ettevõte ei kasutanud kodumaiseid materjale.
Riik saab 51 protsenti kodumaisest tööstusest, mis nõuab materjalide kasutamist, ei kohaldata Türgis äri ajavatele välismaistele ettevõtetele. Ankara tööstuskoda kaebas transpordi-, merendus- ja sideministeeriumile põhjusel, et kiirrongide projekti elluviiv Hiina ettevõte ei kasutanud kodumaiseid materjale.
ASO tõi välja, et riigiraudtee (DDY) kiirrongide ehitamise leping sisaldas 51-protsendilist siseriiklikku materjalikasutuse nõuet ja ütles: „On näha, et välisettevõtted ei järgi seda reeglit. See õõnestab kodumaist tööstust, ”sõnas ta.
Töösturid tegid ka ettepanekuid, kuidas kriisist üle saada. ASO aruandes deklareeriti lahenduse retsept: "Küsimuse adressaat tuleks hankida kodumaisest tööstusest koos transpordiministeeriumi ja DDY loodava üksusega."
Aruandes rõhutati ka seda, et töötajad ei saanud rahalist vastutuskindlustust, kuna aastatel 2011–2013 maksti kummi- ja plastitööstuses liigset kahju. Öeldi, et "finantskohustuse kindlustuse eest nõutakse kummitööstuses töötavatelt töösturitelt väga suurt lisatasu". ASO helistas majandusministeeriumisse ja nõudis kindlustusfirmade ja selle eriala ettevõtete kokkutulekut ja lahenduste leidmist viisil, mis kaitseks kõiki.
Teatades, et Petkim oli enne erastamist kummikogukonna peamine tarnija, teatas ASO, et selles valdkonnas oli tooraineprobleem „Pärast ettevõtte erastamist ei tooda see sünteetilist tootmist ega kummi, mis on peamine täitematerjal, sest kummitoorainete kasutegur ja saaste on väike. See viib meie töösturid otsima odavaid ja halva kvaliteediga tooraineid välismaalt.
Ole esimene, kes kommenteerib