Aserbaidžaan võib olla peamine peatus Euroopa transpordiks Indiasse

Aserbaidžaan võib olla peamine peatus Euroopa transpordiks Indiasse: Strateegiliste uuringute keskus Strateegiliste väljavaadete kaasesimees Mehmet Fatih Öztarsu ütles, et "Põhja-Lõuna" raudteeliini ehitamine, mis näeb ette Euroopa ja India ühendamist raudteega, muudab Aserbaidžaani selle marsruudi peajaamaks teatas, et saate.
Väljendades, et transport on riikidevaheliste suhete ja eriti kaubanduse laiendamise kõige olulisem vahend, selgitas Öztarsu, et sellega seoses tuleks kõiki Kaukaasiat hõlmavaid transpordiprojekte pidada Aserbaidžaani jaoks väga olulisteks võimalusteks.
Ekspert: „Põhja-Lõuna projekti kontekstis on väga oluline tagada transport Iraanist Aserbaidžaani kaudu Venemaale ja Euroopasse. Aserbaidžaani täht särab 1.5 miljoni reisija ja üle 5 miljoni tonni lasti vedamise kaudu Euroopasse ja Venemaale. Iraan on Aserbaidžaani alati pidanud väravaks Kaukaasiasse. Lühidalt öeldes võib Aserbaidžaan olla peamine peatus, mis tagab Euroopale juurdepääsu Indiale. ütles.
Öztarsu märkis, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin andis Kaukaasiale sama rolli ka marsruudil Euroopast Hiinani ja see lõi suured võimalused eelkõige Aserbaidžaanile uute majanduslike võimaluste loomiseks peale energia.
Selgitades, et neil projektidel on piirkondlike probleemide kontekstis suur tähtsus, ütles Öztarsu: „Majanduslikult omavahel seotud riigid ei saa olla agressiivsed etniliste ja piirkondlike probleemide suhtes. Peamiseks kaalutletavaks asjaoluks on aga see, et alternatiivne marsruut Euroopasse läbi Iraani-Armeenia liini vähendab Aserbaidžaani tõhusust piirkonnas. Aserbaidžaan peaks olemasolevate projektide edendamiseks rohkem tööd tegema. " Ta rääkis kujul.
Põhja-lõuna transpordikoridor ühendab Põhja-Euroopat ja Kagu-Aasiat. Koridor koondab Venemaa ja Iraani raudteevõrgustikud ning pakub raudteevedu katkematult. Esimeses etapis on plaanis kanda 6i miljonit tonni lasti aastas ja ette näha sild Iraani (Astara) ja Aserbaidžaani (Astara) vahel ning 8 km pikkune raudteeliin.
Türgi ühineda Kaspia mere basseinist Bakuu-Tbilisi-Karsi raudtee, ehitatud 2007 aastat Gruusias, läbi Türgi ja Aserbaidžaan hakkas rahvusvaheliste kokkulepetega. Raudteeliini kogupikkus kuni 840 km, 1 miljonit reisijat ja 6,5 miljonit tonni aastas algusest peale, et töötada võimsuse kandmiseks. Eurasia Tuneliga paralleelselt ehitatud Baku-Tbilisi-Kars'i raudtee tagab pideva raudteetranspordi Hiinast Euroopasse.