Esimesed 700 meetrit ületati Konaki trammil (fotogalerii)

Esimesed 700 meetrit ületati Konaki trammil: valmis linnaliikluse hingamiseks ja transpordi toetamiseks keskkonnainvesteeringutega Karşıyaka- İzmir Metropolitan Municipality, mis on teinud suuri edusamme Konaki trammiprojekti ehitamisel, Karşıyakaaastal jõudma umbes poole raudtee paigaldustöödest. Konaki trammiteel, mille ehitustöödega alustati mullu novembri keskel Mustafa Kemali ranna puiestee õhutreeningukomando ees, jäeti see 700 meetri taha ja jõudis Göztepe sillani. On teatatud, et lähipäevil alustatakse ka merepoolsel küljel raudteede paigaldamist. Pealinna omavalitsus töötab kiirelt Konaki trammiliini jaoks, mis saab puiestee maa- ja merepoolsest küljest maanteele 4. sõidurajana, haljasalal rohelisel lõigul, jätkates samal ajal vagunite, töökodade ja tugihoonete ehitamist.
Teisest küljest Karşıyaka raudtee rajamise tööd jätkuvad kiiresti. İzmir Metropolitan Municipality, mis katab peaaegu pooled rööpad, on üks trammiliinidest, mis plaanitakse kasutusele võtta 2017i lõpus. Karşıyaka Liini 2016. aasta lõpus kasutusele võtmiseks jätkab see ehitustöid kahes harus. Kui need İzmiri olulised transpordiinvesteeringud ellu ärkavad, on Konaki trammitee F.Altay väljaku-Konak-Halkapınari vahel 12.7 kilomeetrit pikk ja 19 peatusega. Karşıyaka tramm Karşıyaka 8.83 on Iskele ja Mavisehiri vahel kilomeetri pikkune ning 14 teenib peatustega. Mõis ja Karşıyaka Nendel liinidel ja trammiliinidel töötava 38 sõiduki kogumaksumus on 390 miljonit TL. Kaks trammiliini hakkavad tipptundidel sõitma 3 minutit ja muul ajal 4-5 minutit.
TÖÖTLEMINE
Vahepeal alustas İzmiri pealinnavalitsus puude ja põõsaste üleviimise toiminguid seoses ajutise korraldusega, mis tuleb läbi viia keskmisel keskel, et säilitada liiklusvoog Konak trammitee tööde ajal. Keskmise kaitseala puud viiakse kahjustuste vältimiseks İnciraltı linnametsasse. Hiljem on kavas palmipuud üle viia suurlinnapiirkondade teedele. Pärast rööpa paigaldamise tööde lõppu antakse Mustafa Kemali rannapuiestee keskmisele mediaanile uhiuus välimus sama suurusega, tugevdatud rohelise tekstuuriga palmidega. Pealinna omavalitsus loob siin nn rohelise tee, nagu Ankara asfaldil. Palmipuude roheline tekstuur ja pinnas valmistatakse ümber nii, et merevesi neid kõige vähem mõjutaks; Nende arvu ja omadusi parandatakse ning neid muudetakse palju esteetilisemaks ja korrastatumaks.
Kogu projekti lõpuleviimisega jätkab 3i rand, mis läheb Beach Boulevardisse, jätkuvalt 3i sõidurada saabumise liikluseks. 4 rohelise sektsiooniga. Koos trammiga uuendatakse arukate liiklussüsteemide raames signalisatsiooni infrastruktuuri ning tagatakse turvaline ja jätkusuutlik juurdepääs.