Sildade ületamine suurenes 10 miljoni võrra

Sillaületus vähenes 10 miljoni matka võrra: matk sildadesse ja maanteedele 4 aastat hiljem ärritas autoomanikke. Matka põhjus tõestas aga taas Marmaray olulisust, kus mõned olid kindlalt vastu. Kui sillaületuste arv Marmaray tõttu vähenes 10 miljoni võrra, muutus matk kohustuslikuks.
Istanbulis kahe suure silla kaudu möödunud sõidukite arvu vähenemine oli 2015. aastal efektiivne silla- ja maanteemaksu tasumisel. Marmaray kasutuselevõtuga vähenes sildu läbivate sõidukite arv 10 miljoni võrra. See oli üks matka teguritest.
Yavuz Semerci Habertürki ajalehest hindas 16i praegust suurenemist sildade ja maanteede hindades. Siin on artikli asjakohane osa:
2012 149 miljonit 2013, 152 miljonit 2014, 150 miljonit sõidukit 2015is. 11i esimese 129i sõidukite arv on 11 miljonit. Detsembrikuu numbrit pole veel välja kuulutatud, kuid ütleme 140 miljonit (kuu keskmine). 142-10 miljonit sõiduki ajalugu. 9il puudub miljon sõidukit. Kiirteede peadirektoraadi sõnul oli viimane XNUMX aasta madalaim tase.
Alates 2012ist on kahe silla brutotulu (18 käibemaks ja 10i kohalik osa tuludest) muutunud 280i ja 296i vahel. Tänavu on tulu umbes 4 miljonit, mis on võrreldes eelmise aastaga vähenenud umbes 283i.
Need arvud näitavad, et maanteed ei suuda saavutada tulu, mida nad ootavad silla teemaksudes. Sildasid kasutavate sõidukite arvu vähenemise põhjus. (2015is on kaks silda ületanud päevasõidukite arv 27 langenud)
Kokkuvõttes tundub, et silla läbivate sõidukite arv suureneb. Seaduse artiklis sisalduvate teemaksude määramisel “teemaksud ja nende tasude kindlaksmääramine; Kiirtee kaugus arvutatakse liiklussageduse, sõiduki tüübi, sotsiaalsete ja majanduslike tegurite ğu järgi. Artiklit mõnevõrra arusaadavamaks muutes tuleks artiklit muuta järgmiselt: