Lahe silla minister Yıldırımi avaldus

Minister Yıldırımi Gulf Bridge'i avaldus: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım tegi avalduse Istanbuli-Izmiri maanteel asuva lahe ületamise silla kohta. Minister Yıldırım ütles: "Võrreldes maailma eri osade teedega, on see teemaksude poolest odavaim tee." Silla teemaksuks määrati 35 dollarit + käibemaks.
Minister Binali Yıldırım kontrollis Gebze-Orhangazi-İzmiri maanteel asuvat 3.5-kilomeetrist Samanlı tunnelit.
Yıldırım ütles: „Vaatasime Istanbuli-Izmiri maanteed, mis ületas Izmiti lahte. Maailma suuruselt neljas sild. Kasutatavate terastrosside pikkus on 80 tuhat kilomeetrit. Selle olulise projekti viisid läbi täielikult Türgi insenerid, Türgi töötajad ja maanteede osakonna pühendunud töötajad. Projektis on Jaapani alltöövõtjad. Varem ehitasime esimest ja teist silda.
Välismaalased olid seal töövõtjad, meie ettevõtted olid alltöövõtjad. Türgi on AK partei valitsuse ajal jõudnud nii kaugele, et oleme jõudnud maailma suurimate projektide elluviimiseni oma rahva tarkuse ja jõuga. "Selle parim näide on see projekt," ütles ta.
“LÕIK ISTANBULIST IZNIKI VÄLJUMISeni AVAtakse MAI LÕPUS”
"Võtame eelnevalt kasutusele 40-kilomeetrise vahemaa Yalova-İzmit-Kocaeli ühendusest lahe väljapääsuni," ütles Yıldırım ja lisas: "Teeme eelnevalt kontrolli. Mai lõpust avatakse see Istanbulist Izniku väljasõiduni, sealhulgas sillaosa. Enne selle aasta lõppu valmib täielikult ja avatakse liiklusele Istanbul-Bursa ringtee. Töö jätkub Balıkesiris, Manisas ja Izmiris Istanbuli ja Izmiri vahelisel 433-kilomeetrisel lõigul. Aasta lõpus valmib 22-kilomeetrine Izmir-Kemalpaşa maantee kuni bussiterminali väljasõiduni. "Bursa-Manisa ühendus valmib 2018. aastaks," ütles ta.
“TEE MAKS ON 30 KVATRILJONILE LÄHEDANE”
Andes teavet tee maksumuse kohta, ütles Yıldırım: "Selle kiirtee ja ühe silla maksumus koos rahastamisega on ligi 30 kvadriljonit. See on 9 miljardit dollarit. Seni sundvõõrandamiseks ja ehitamiseks kulutatud summa on 12 miljardit Türgi liiri. Peaaegu 3/1 töödest on tehtud. Kui Istanbul-Izmiri maantee saab täielikult valmis, on võimalik Istanbulist Izmiri tulla 2 tunni ja 50 minutiga.
Marmara ja Egeuse mere piirkonnad on nüüd omavahel ühendatud. See piirkond, mis toodab 40 protsenti Türgi elanikkonnast ja 65 protsenti riigi rahvatulust, muutub sisuliselt üksteise naabriteks. Piirkonna majandus kasvab palju rohkem. See piirkond on tuleval perioodil veduriks 2023. aasta eesmärkide saavutamisel. Sellest, kui me reaalselt sillal tegevust alustasime, on möödas 3 aastat. Meil on veel kaks aastat aega. Tegelikult on lepingus ette nähtud tähtaeg 7 aastat. Oleme projekti lõpetanud 2 aastat ette. See on rekord.
Kõigepealt tahaksin tänada meie presidenti ja peaministrit. Nad toetasid projekti. "Nad andsid projekti lõpuleviimiseks vajaliku panuse."
„VÕRRELDES MAAILMA ERINEVATE OSADE TEEDEGA, ON SEE TASUTASUDE PÄRAST ODAVAIM TEE”
Rõhutades, et esimene ületus sillal toimub mai lõpus, ütles Yıldırım: „Me läbime Izmitist Altınova poole 6 minutiga. 12-kilomeetrine lõik Gebze ja Dilovası vahel. Alternatiiviks on sõita 45 minutiga autopraamile ja 1.5 tunniga ümberistuda 90-kilomeetrisele Kocaeli-Gölcüki liiklusele. Vahel tuleb uudiseid, et silla ületamine läheb kalliks maksma. Kõige kallim teenus on teenus, mida ei ole. Seda tuleks teada niimoodi.
See on projekt, mis viidi läbi täielikult ehita-tööta-edasi mudeliga. Operaator, kes investeeris siia 30 triljonit, peab selle raha teatud aja jooksul koguma. Teeme selle ära sularahas ja maksame osamaksetena. Kui siin liiklustagatis puudub, maksame riigina vahe kinni. Kui puudu ei ole, pole vaja midagi teha. Kui me arvutame Istanbuli ja Izmiri vahemaad, on see tee väga tulus. Võrreldes maailma eri paigus asuvate teedega, on see teekasutustasude poolest odavaim tee. «Palgad on kindlad, aga praegu ei meenu,» lausus ta. Pärast kõnesid rändas minister Yıldırım sõidukiga mööda teed. Yıldırım teeb kontrolli Yalovas ja Gebzes.