Ta pani sajandi eest Marmaray Bosporuse silla aluse

Ta pani sajandi eest Marmaray Bosporuse silla aluse: Ottomani impeeriumi II 34. sultan. Abdulhamidi surmast on möödunud 98 aastat. Paljud ajaloolased ja eksperdid arutasid 10. veebruaril lahkunud 113. islami kalifi Abdulhamidi tegevust ja tema ajapiire ületavaid projekte.
Kui poliitilised arutelud kõrvale jätta, on küsimus, milles kõik nõustuvad; Ta on ka II. Abdulhamid oli suur reformaator ja tark strateeg. Haridus, tervishoid, armee moderniseerimisest saadav transport, sel perioodil pandi Türgi kaasaegse aluse paljud aspektid.
TAGASI HARIDUSTAMISEKS
Perioodil, kui Ottomani impeerium oli Euroopa riikide taga nii rahaliselt kui ka tehnoloogiliselt, hoides ära märkimisväärset maakaotust, üritas ta ühiskonda ja riiki tugevamalt uude sajandisse astuda. Esimesed tütarlastekoolid avati tema ametiajal. Abdüllatif Suphi Pasha toetas teda, öeldes, et ta seisis selja taga, kui tal olid reservatsioonid põhjusel, et esimese tüdrukute kunstikooli avamise suhtes saan ma reaktsiooni.
Ajavahemikul kasvas Istanbuli algkoolide arv 200-lt 9 tuhandele. Ka kogu riigis asutati moodsaid haiglaid. Täna tegutseva Şişli Etfali haigla ehitas 4. aastal II. Selle ehitas Abdulhamid.
Ta üritas teenida kogu Osmanite impeeriumi, olenemata geograafiast või rahvusest. Damaskuse ja Medina vahele ehitatud Hijazi raudtee on selle üks parimaid näiteid. II. Abdulhamit hoolitses selle projekti eest kohalike ressursside eest. Ta ehitas isegi Euroopa raudteedega võrreldes kitsama raudtee, nii et liin oli alati Ottomani tehnoloogia kontrolli all. II. Lisaks projektidele, mida Abdülhamid realiseeris, on tänapäeval endiselt ajakohased projektid, mida ta ei suutnud realiseerida.
Suezi alternatiivkanal!
II. Abdulhamid otsustas, et tuleks luua alternatiiv Suessi kanalile. Projekti kohaselt taheti luua järv, varustades vett Surnumere äärde tänapäeval Jordaanias asuvas Aqaba lahe lohus. 72 kilomeetri pikkune järv ühendaks kanalitega Surnumeret ja Vahemerd. Seda projekti ei õnnestunud realiseerida. 2005. aastal volitas Maailmapank 11 ettevõtet teostusaruannete koostamiseks, kuid poliitiliste arengute tõttu ei saadud tulemusi.
Kuldne sarvesild on rackitud
II. Abdulhamid lasi Prantsuse arhitektil Antoine Bouvardil ette valmistada silla ehitamise kuldsarve juurde projekt. Yıldızi tehnikaülikooli sultan II. Abdülhamidi rakendus- ja uurimiskeskus on projekti kohta avaldanud järgmise teabe: „Bouvardi projekt pakub Galata sillale väga kaasaegset välimust. Rannikuäärsed promenaadid rõhutavad hoone monumentaalseid mõõtmeid. Bouvard lõpetas kahe suure torniga silla, mille ta kujundas koos skulptuuride ja valgustuselementidega, ning tegi väljaku sissepääsu monumendiks. Vaatamata projekti edusammudele pandi see riiulile 1909. aastal, kui sultan Abdülhamid tehti. "

Planeeritud Marmaray 19. sajandil
29. oktoober 2013 paistab selle perioodi peaminister silma peaminister Recep Tayyip Erdogani avatud Türgi Vabariigi Marmaray ühe olulisema projektina. Projekt, mis ühendas kaks mandrit Bosporuse jõe all, oli esimene II. See loodi Abdulhamidi ajal. II. Abdulhamid lasi projekti prantslaste poolt joonistada 1892. aastal. Projekt, mida tänapäeva türgi keeles nimetatakse Tünel-i Bahriks või Denizi tunneliks, oli kavas ehitada Üsküdari ja Sirkeci vahele nagu praegu kasutuses olev Marmaray. Puudub täpne teave selle kohta, miks see projekt tol ajal riiulile jäi. Hinnanguliselt ei olnud aga võimalik sellele projektile eraldada eelarvet, mis nõuab sõjaajal arenenud tehnoloogiat.
Esimesed Bosporuse silla joonised
Sultan tahtis Bosporuse kaks külge kokku viia. Selleks lasi ta Prantsuse ja Ottomani inseneride meeskonnal esimese projekti välja joonistada. Sultan soovis muuta Istanbuliga sillaga katkematu raudteevõrgu olulisima peatuse Euroopast Aasiasse. See oli nii äriliselt kui ka strateegiliselt oluline. Kõnealune sild pidi ehitama täna Fatih Sultan Mehmeti silla kohale ja selle pikkus oleks 600 meetrit. Selle paksud seinad kaitseksid sillade jalgu vaenlase ohu eest. Joonistatud projekt paistis silma nii esteetika kui ka funktsionaalsusega. Sillale asetatud kuppeltornides oli jälgi islami ja türgi arhitektuurist.