Derince Port erastati

Derince'i sadam on erastatud: Türgi riigiraudtee peadirektoraadi (TCDD) kuuluv ainus riiklik sadam Izmitti lahe Derince sadamas on erastatud, andes 543i aastasele maale XVIX.
Derince'i sadam oli kahtlemata väga oluline rajatis Izmit'i lahes, kus on üle 40 erasadama. Üks erastamise põhieesmärke oli Derince Port taaselustamine.
28i võistlusel erastati 2014i Derince sadam, mis läks Safi Holdingi juhtkonda. Derince'i sadama piirkonnas on ettevõtteid, mis on sõlminud 30iga. Sadama tööjõu vähenemine kahjustab ka neid ettevõtteid. Vastavalt erastamise tingimustele ei oleks Derince'i sadama teenuseid mõneks ajaks tõstetud. Kuid sadamaoperaator teatas, et hinnatariif on hinnatariifis tõusnud kuni 2024i, mistõttu on Derince'i sadamas märkimisväärne ärikahjum.
AUTORI KESKUS
Derince Port oli tuntud kui impordi- ja ekspordikeskus, eriti enne erastamist. Enne erastamist saadeti Derince Port'i välismaale 600 tuhat autot või riiki sisenes. Hinnatõusuga on siiski teatatud, et ka Derince'i sadama liikuvus on oluliselt vähenenud. töökohtade kadumine Derori sadamas viib töötajate arvu vähenemiseni. 1000i töötajate arv enne Liani erastamist on nüüd 200i arvudeni langenud. Sadamaoperaator eelistab alaliste töötajate asemel töötada kõrgete töötajatega.
DOLGUYA VALMISTAMINE
Safi Holding, kes on 39i jaoks igal aastal 543i sadamasse tööle võtnud, ei loobunud oma tegevusest sadama tööpotentsiaali suurendamiseks, tõstes hindu ja suurendades sadamat merele. 968 miljonit 4 tuhat palli- kivi kasutatakse mere sügavale rannikul täitmiseks. Isegi nende kivide transportimine maanteelt tähendab meie linna tõsist üldkulusid. Lisaks tõestati, et 360i augustis 17 oli mereelustusega maavärina ebakindlus Izmiti lahes. Samal ajal kui Derince'i sadama äritegevuse potentsiaal väheneb, on aga suure riskiga ala täitmine tõsine vastuolu.