Lõpeb õiglane Izmiri transpordiprobleem monorööpa projektiga

Kaubandage Izmiri transpordiküsimusi monorööpa projekti lõpuleviimiseks: Türgi suurim näituseala, mis on Izmiris messil 11.-14. Veebruar, põllumajanduse ja loomakasvatuse messi vahel. 250 tuhat külastatavat inimest, ajutised väärtuslikud juurdepääsuteed, mis tekkisid . Ringtee ristmiku projekt, mis on kavandatud liiklusprobleemi lahendamiseks, ootab heakskiitu maanteede piirkondlikust direktoraadist.
Türgi suurim laadaplats, mess Izmiris, Türgi on endiselt suurim põllumajandus- ja loomakasvatusmess, 11. - 14. veebruar, korraldas selle kuupäeva. Sel aastal külastas Agroexpo Eurasia - rahvusvahelist põllumajanduse ja loomakasvatuse messi 198 tuhat inimest, mida eelmisel aastal külastas Kültürpargi saalides 250 tuhat inimest. Suurenev külastajate liiklus, eriti nädalavahetusel, põhjustas piirkonnas täieliku kaose. Izmiri messile ei pääsenud sajad sõidukid ja need, kes sisenesid, ei jõudnud tundidesse. Mitte ainult need, kes käisid messil Izmir, vaid ka teised seda marsruuti kasutanud autojuhid Ringtee parklate tõttu. Liiklusmeeskonnad kärpisid kümnete sõidukite parkimispileteid.
REGISTREERITUD UUED KORRALDUSED
See tihedus põllumajanduse ja loomakasvatuse messil tekitas hirmu, et lähipäevil kavandatavate uute ürituste puhul ilmnevad sarnased probleemid. Tuletades meelde, et marmor- ja looduskivimess, mis on oma sektori suurim Euroopas, toimub 23. – 26. Märtsil, palusid kodanikud meetmete võtmist võimalikult kiiresti. Saadi teada, et kahe pealinna omavalitsuse poolt liiklusprobleemi kõrvaldamiseks koostatud projekti tööd jätkuvad. Maanteede ametnikud ei kiitnud 2010. ja 2011. aastal heaks pealinna omavalitsuse projekti ühendada messil Izmir ringteega ringtee, põhjendusega, et see asub Gaziemiri ristmiku lähedal ja see põhjustab ohtu. Kuid projekti lõpuleviimise viimasel hetkel tehti sissepääsu jaoks ainult üks ristmikuühendus. Väljapääs anti seevastu Gaziemiri teele läbi slummide kaudu avatud tee. 2015. aasta märtsis teatati, et kiirteedega jõuti kokkuleppele ja ringteeühenduse projekt valmis mullu juulis, see vaadati läbi vastavalt maanteede 2. piirkondliku direktoraadi arvamustele ning see toimetati uuesti oktoobris ja ootab kinnitamist.
Öeldi, et Fair Izmiri transpordiprobleemi lõpetamiseks kavandatud teine ​​projekt oli monorööp. Vastavalt projektile, mille pakkumismenetlus käib, ehitatakse İZBANi ESBAŞ jaama ja Fuar İzmiri vahele kaherealine, 2-jaamaline, 3-vaguniline, 3 rongikomplekti ja töökojahoone. İZBANi integreeritav 2.2-kilomeetrine monorööbasüsteem, mis tagab juurdepääsu ainult uuele messikompleksile, opereerib edasi-tagasi topeltliini. Üherööpmelised rongid, mida juhitakse sõidukite hoiustamis- ja hooldus- ning remondiruumidesse loodavast juhtimiskeskusest, on juhita, kuid vajadusel saab neid juhtida ka käsitsi. Üherealine süsteem, mis töötab kõrgendatud veergudele paigutatavate talade peal, algab ESBAŞ İZBANi jaamast ja jätkub ringteelt paralleelselt ringteega - Gaziemiri ristmik - lõigates Akçay tänava ja jõudes Fuar İzmirini. Näiteid levinud üherööpmelisest süsteemist maailma arenenud linnades teatati esmakordselt Türgis Izmiris.