3. sild teenib Başakşehirit

1. sild teenib Başakşehirit: 3. Suurem osa silla maanteeprojektist läbib Başakşehiri linnaosa

Viimase aja üks olulisemaid Türgis läbi viidud projekte on Põhja-Marmara kiirteel märkimisväärselt arenenud. Maanteede peadirektoraadi ehitus- ja projektitööd käivad, Põhja-Marmara maantee ja mõned ühendusteed, mis võimaldavad juurdepääsu maanteele, läbivad Başakşehiri valla piire.

Kõnealuse maantee Başakşehiri linnaosas ehitatava İstoç ühendustee projekti jaoks koostatud tsoneeringukavad on peatatud. Kui 30 päeva jooksul vastuväiteid ei esine, peatatakse kava. Ja tööd jätkatakse täie hooga. Kolmanda sillaga 3 miljardi TL-ni valmiv projektpiirkond koosneb 4,5 kilomeetrist. Build-Operate-Transfer mudeliga rakendatud projekt hõlmab ühendusteid Odayeri Paşaköy ja 421. silla vahel.

NORTHERN MARMARA HIGHWAY ROUTE

• Alustades Odayeri ristmikust pärast Paşaköy ristmikku 60 × 2 rajaga kiirteelõiguga, mille pikkus on umbes 4 kilomeetrit,
• Ligikaudu 22 kilomeetrit 2 × 4 rajaga kiirteeühendusteed, mis algab Odayeri ristmikust ja ühendatakse olemasoleva Mahmutbey läänesõlmega, tehes selleks vajaliku korralduse,
• Ligikaudu 13 kilomeetrit 2 × 4 rajaga kiirteeühendusteed, mis algavad Reşadiye ristmikust Çamlıki ristmikuni,
• Odayeri-Paşaköy vahelisel magistraalilõigul on plaanis ehitada samale platvormile enne Uskumruköy ristmikku ja pärast Riva, Hüseyinli 2 × 164 rajaga maanteed kogupikkusega umbes 408 tuhat 2 meetrit ja keskmise laiusega umbes tuhat 4 meetrit ning 2 × 1 raja raudteeülesõitu. , Reşadiye, Alemdağ, Paşaköy ristmikud.
• Ühendusviisi Umraniye ühendav Reşadiye ristmik, jättes Odayeri ristmikust välja ja ulatub praeguse Mahmutbeti lääne ristmikule, mis ühendab Fenlar Fenertepe'i, Başakşehiri, Başakşehiri keskuse, İkitelli ja İstoçi korraldatud tööstuspiirkonna ja İstoç TEM ristmiku.

PROJEKTI PÕHJUSED

Odayeri ja Paşaköy vahel: 60 kilomeetrit (2 × 4 rada) (kaasa arvatud ristlõige 59 meetrit, keskmine laius (pikilõige) 1408 meetrit, 2164 × 2 rajaga 5. Bosporuse sild kogupikkusega 3 meetrit)

Mahmutbey ristmiku ja Odayeri ristmiku vahel: 22 kilomeetrit 2 × 4 rada

Reşadiye ristmiku-Çamlıki (Ümraniye) ristmiku vahel: 13 kilomeetrit 2 × 4 rada

Projekti investeeringute kogumaksumus: 4,446 miljardit TL (kogu maanteede koguinvesteering, kaasa arvatud ühendusteed)

MIS ON TÖÖD?

1. Bosphoruse sillale ja Põhja-Marmara kiirtee projektile ehitatud viaduktid asuvad 116i kilomeetril olulisel kohal. Kiirtee 13,5 kilomeetrit läbib viaduktide. 64i viadukt 48'da tööd on lõpetatud. Mõned viaduktid jõuavad 85 meetri kõrguseni.

PÕHJA MARMARA MOOTORRAANI AVAMISE AJALUGU?

Töö peaks lõppema eeldatavasti järgmise aasta augustis. Kui projekt on lõpule jõudnud, ühendavad Odayeri - İkitelli ja Paşaköy - Çamlıki ühendusteed maanteed linnaga ja leevendavad TEMi maanteel tihedat liiklust.

• Mida te mõtlete, tsoneerimisplaan on peatatud?

Paigutusskeemi piirid on määratud nii, et need kataksid kogu või ühe või mitme provintsi piiri, mis hõlmab halduslikku, ruumilist ja funktsionaalset terviklikkust. Koostöös sellega seotud haldusasutustega saab ta asjassepuutuvaid haldusasutusi ministeeriumide määratud piirmäära piires üle kanda. On äärmiselt oluline, et suurlinnapiirkonnad või valitsused täidaksid ühiselt kogu linna, linnaarengu ja keskkonnaplaanide valdkondi kooskõlas ministeeriumide koordineerimisega. Keskkonnaplaani plaanid jõustuvad ministeeriumide nõusolekul. Piirkonnas heaks kiidetud kava saadetakse asjaomasele administratsioonile, ettevõttele ja organisatsioonile ning see teatatakse ühe kuu jooksul. Peatamisperioodi jooksul võivad tegelikud ja juriidilised isikud, institutsioonid ja organisatsioonid pöörduda plaani otsuste peale. Kui vastuväide on edasi kaevatud, saadetakse vastuväide ministeeriumile ja seda hinnatakse vastavalt määruse sätetele ning see sõlmitakse.