Gotthardi tunnel Rönesans Ehituse allkiri

Gotthardi tunnel Rönesans Ehituse allkiri: Šveitsi ja Itaaliat maa alla ühendava tunneli jaoks on tehtud investeering 16 miljardit eurot. 3-kilomeetrises tunnelis, kus seni on läbi viidud 500 proovisõitu, Rönesans Ehitusel on oma allkiri.

Rönesans Holding laiendab oma tegevusala omandamiste kaudu Euroopas. Sisaldab Šveitsi Hergiswilli ja 124-aastast sakslast Heitkampi RönesansSamuti omandas 139 protsenti Hollandi ehitusettevõttest Ballast Nedam NV, 99 aastat vana. tehes seni Euroopas tohutuid oste RönesansKäibe eesmärk selles piirkonnas on 1 miljard eurot.

Asutatud alates 1993. aastast, jätkasid Türgi kasvamist ka Euroopas Rönesans Grupp on seadnud oma eesmärgi kuuluda maailma suurimate hulka.

Jätkates oma edusamme Euroopas, kaasates Austria Alipe Bau GMBH Šveitsis asuva tütarettevõtte Hergiswill ja Saksamaa ettevõtte Heitkamp. Rönesans Holding lõpetab Gotthardi baasi ehituse, mis on pikim tunnel maailmas. Ostis 99 protsenti Hollandi ehitusettevõttest Ballast Nedam NV Rönesansläheneb oma eesmärgile samm-sammult orgaaniliste ja anorgaaniliste kasvudega.

SUUREM 10 COMPANY Euroopas

Rönesans Ettevõtte katuse all Rönesans Cenk Düzyol, ehitusrühma juhatuse liige, Rönesans Ta ütles, et İnşaat kasvab kiiresti kogu maailmas. Väites, et Engineering News Record (ENR) nimekirja kiire tõus, mis on selle valdkonna üks hinnatumaid teoseid, on kõige konkreetsem tõend edukuse kohta 250 parima hankeettevõtte hulgas maailmas. Suutsime aastas umbes 250 sammu tõsta. aastal 3 Rönesans 81. aastal oli ehitus 2013. ja 63. kohal. ” Tuletades meelde, et ettevõte oli 2014. aastal 53. kohal, ütles Düzyol: „Sel aastal oleme maailma edetabelis 37. ja Euroopas 10. kohal.”

ELAME TÜRGI TEGURITES, MIS ESINDAVAD ÕNNE

Selles õnnestunud graafikas Rönesanskolmel mandril, Rönesans Ehitamine Türgi, Venemaa, Türkmenistan, Valgevene, Kasahstan, Aserbaidžaan, Sri Lanka, Liibüa, Iraak, Katar, Saudi Araabia, Gabon, Nigeeria, Alžeeria, Maroko, Mosambiik, Saksamaa, Austria, Soome, Holll-Meremaa, Šveits ja Rootsi kokku 22 Düzyol väitis, et tal on tohutu roll suurte projektide elluviimisel, millel on riigis 26 tuhat kontorit ja 37 tuhat töötajat, ning jätkas Düzyol järgmist:
"Meie eelseisva ettevõtte veerandsajand, Türgi, on välismaal edukalt esindatud. Euroopa linnade suuremates projektides Rönesans Ehituse allkirja omamine on uhkuse allikaks mitte ainult meile, vaid ka meie riigile. Jätkame projektide elluviimist, mis muudavad tööstuse dünaamikat globaalses mastaabis ehitustööst kinnisvarasse, tööstusest energeetika ja tervishoiuni. Türgis, Šveitsis, Saksamaal, Austrias ja pärast selle projekti rakendamist meie 5 töötajaga Hollandi ettevõtte Ballast Nedam kohal, samal ajal kui Soomes töötab Euroopas kokku 7 tuhat töötajat.

2014 CIO 2,993 MILLION DOLLARS

Rönesans Omades täna Türgit, aga ka Euroopat, Sõltumatute Riikide Ühendust, Lähis-Ida ja jätkab tegevust suures piirkonnas, sealhulgas Põhja-Aafrikas. Asub majapidamise all Rönesans Seal on üle 500 projekti, mille ehitamine on edukalt lõpule jõudnud ja jätkub ainult tänaseni. Ettevõtte 2014. aasta käive oli 2,993 2,567 miljonit dollarit ja ta on sellest käibest XNUMX miljonit dollarit realiseerinud välismaal.
Piirkonna käibeesmärgi määramine 1 miljardi euroni Rönesans2013. aastal on ta omandanud 30 protsenti ka ALPINE Grupi tütarettevõttest ALPINE Bau GmbH, mis on lõpetanud ehitusprojektid enam kui 100 riigis.
2014is suutis 124 integreerida 100i Heitkamp Ingenieur und Kraftwersbau GmbH-sse, mis on rakendanud projekte, näiteks sildu ja infrastruktuure elektrisüsteemidele ja tööstusrajatistele, mis omavad teadmisi inseneri- ja ehitusvaldkonnas.

Need ettevõtjad Austrias, Saksamaal ja Šveitsis ühendati selle Heitkamp Construction GmbH Avusturya all.

4 TÖÖTAJA ISIK ON 40is

Eesmärgiks laiendada oma tegevusala Euroopas kõigi nende omandamiste abil Rönesanshobuse katusel Rönesans

Ehituse üks esimesi konkreetseid saavutusi on „Gothhardi baastunnel. Šveitsi Alpides asuv Gotthardi baas, mis on valmides maailma pikim tunnel, integreerib riigi Euroopa kasvavasse kiirraudteevõrku.
Tunnel, mis ühendab Zürichit, Rotterdamist, Frankfurtit, Baseli, Gotthardit ja Luganot üksteisega, on maailma pikim tunnel oma 57i miilipikkusega.

Kavandatav tunnel, mille koguinvesteering on 16 miljardit eurot, vähendades Zürichi ja Milano vahelist kaugust 1-tundide võrra, vähendab 2-i kogu tundi 40-tundideni.

250 jõuab 200ini kiirusega kuni 4 tunnis. Tunnelil on igapäevane 65i reisirong ja 250i kaubarongi läbilaskevõime.
Samuti on muljetavaldavad tunneli 2100-meetritele langeva tunneli kardina taga olevad arvud. Kogu ehitusperiood 40 on töötanud 110i inimestes päevas tunneli puhul, mis ületab ajavahemiku. Kogu projekti loodud töö on üle tuhande tuhande. Lisame, et 4 bin'i dokument ja 4 tuhande lehekülje paberiteosed valmistatakse ehitusperioodi jooksul.

MAAILMA KUNI 3 WALK TIME.

Maksimaalse ohutuse tagamiseks on tunnelis jätkuvalt käimas väga sagedased ja pikaajalised katsekäigud, samal ajal kui 3 500-i sõidutee on alla joonitud. Kokku viiakse läbi 5 tuhat testiseadet; see näitaja on samaväärne 3i aegadega kogu maailmas.

Sellest olulisest edust rääkides ütles Heitkampi tegevjuht Johannes Dotter: “Pikim tunnel maailmas on Gotthardi baas, Rönesans See on kombinatsioon võimsusest ja teadmistest ehituses ja muudes ettevõtetes. ”

TRAVEL TIMES ON SHORT, KESKKOND KAITSE

TTG konsortsiumi (Transtec Gotthard) ja TAT konsortsiumi (tunneli Alp Transit-Ticino) koostatud Gotthardi baastunnel koos AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard) ühisettevõttega koosneb kahest ühe rea 57 kilomeetriga torust. Tunnelite süsteemi kogupikkus, kaasa arvatud kõik läbikäigud, juurdepääsutunnelid ja šahtid, on suurem kui 152 kilomeetrit. Gotthardi põhitunnelis on ka maailma kõige sügavam raudteetunnel.

Johannes Dotter märkis, et tunnel suurendab kogu veomahtu, ühendades Zürichi Milano ja Luganoga ning rõhutab, et see tunnel lühendab reisijate reisi aega ja vähendab negatiivset mõju keskkonnale T. Seega on tunneliga Šveits üks suurimaid keskkonnakaitse projekte Euroopas.
TAT konsortsium lõpetas tunneli kaevetööd 2013. aasta septembris. TTG konsortsium vastutab Gotthardi põhitunneli raudteetehnoloogia eest ... Konsortsium pakub betoonplokkide liini, elektrivarustuse, kaabelsüsteemide, telekommunikatsiooni- ja turvasüsteemide ehitamist. Kavas on ligikaudu 2016 katserakendust, kusjuures rongid läbivad maailma pikima tunneli kiirusega kuni 275 kilomeetrit tunnis 5.000. aasta maiks, kui plaanitakse tööd lõpetada.

RENAISSANCE VÕIB KÕIGI HOLLANDI Ühingut

Rönesansosturünnakud pole nendega piiratud. Uute lisamine riikidesse, kus see iga päev tegutseb RönesansOmandanud oma 139-aastase ajalooga BallastNedam NV-st 99 protsenti, mis on paljudes Euroopa riikides, eriti Hollandis, saavutanud märkimisväärset edu elamuehituses ja -mobilisatsioonis.
Rõhutades, et see ühinemine peegeldab mõlema ettevõtte pikaajalist kasvuperspektiivi ja toob rahvusvahelise kasvu eelise kasumlikumate ettevõtete poole, ütles Düzyol: „Usume, et Ballast Nedam NV integreeritud infrastruktuuriprojektide projekteerimis-, inseneri- ja juhtimisalane oskusteave ja asjatundlikkus annavad meie ettevõttele suure panuse. . "See Hollandi hiiglaslik ettevõte saab täiendavaks elemendiks meie rahvusvahelises portfellis."

Ballast Nedam NV 2016. aasta käibe-eesmärk on üle 760 miljoni euro.
Lisaks arvulistele eesmärkidele nende omandamiste abil Rönesans Rõhutades, et säilitatakse ka İnşaadi visioon olla sektori üks juhtivaid ettevõtteid, ütles Düzyol: „Jätkame rahvusvahelistel turgudel tugevate projektide tootmist ostetud ettevõtete praeguste kogemuste, inseneriteadmiste ja oskusteabega. Meie eesmärk on jõuda maailma kümne parima tellitava ettevõtte hulka ”.