Kiire rong sihtkohta 14

Kiirrong 14 linna sihtimiseks: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ütles: "Ühendame 55 linna, kus elab 14 protsenti meie elanikkonnast, kiirrongidega 2023. aasta sihtmärkide piires".
Yildirim, transpordiministeeriumi peaassamblee peaassamblee, merendusasjad ja kommunikatsiooniministeerium ning eelarve nimel valitsused oma kõnes ütlesid, et iga teenus leiab asukoha.
Yıldırım teatas, et AK-partei valitsuse koostatud 14 eelarvest 12 olid eelarveläbirääkimised pidanud isiklikult ning nad nägid neil kohtumistel tõsist panust ja kriitikat.
Türgi on rääkijale rääkinud 13 aastat transpordi väljendamise seisukohast. Türgi rahvuslik sissetulek tööhõive ja transpordi kasvu osas märkis Yildirim, et kommunikatsiooni suur panus.
Ministeeriumi töövaldkondadest rääkides jätkas Yıldırım:
"Kui me teeme analoogia, ei oleks see vale. Ilma transpordi ja sideta nälgiksid pooled inimesed maailmas nälga ja teine ​​pool sureks külma kätte. Sest me vajame transporti igal eluhetkel. Sellel teenistusel on oluline omadus. Kui kodanik hommikul teele satub, saadab ta meile tervituse, kui liiklus on blokeeritud ja lennuk jääb maha. Kui ta telefoni ei võta, mäletab ta meid. Oleme ministeeriumis, mis tegeleb pidevalt kodanikega. "
Yildirim, 13 aastat varem, vaatas Türgi ainult viit provintsi, mis ühendavad jagatud magistraale, sealhulgas lahkumist ülejäänud 5 provintsist, kus on välja töötatud madala kvaliteediga teed, ütles, et tegemist on väga madala kuuma asfaldiga. Sel ajal oli mootorsõidukite koguarv Türgis, öeldes, et veidi üle 76 miljoni "pidas viimase 8 aasta jooksul sõidukite arv vastu 13 miljonile. "Kui neid teid ei jagataks, siis ma tahan, et te mõtleksite maastiku peale, mis tekiks," ütles ta.
Jaotunud teele lisandub välk, 6 tuhat 100 tuhat 18 tuhat 400 XNUMX tuhat kilomeetrit.
Türgi, kes rõhutas, et viimasel välgul on selle riigi kvaliteetsem teedevõrk Euroopa Liitu, jätkas ta:
„Tuntud Trumani doktriini ja Marshalli plaanid olid meie tööstusliku sammu viivitamise üks suurimaid tegureid, kuid võtsime eesmärgiks selle hooletuse kõrvaldamise raudteel ja kapitaalremondi kõik liinid, mida polnud peaaegu 50 aastat käideldud. Oleme 13 aasta jooksul oma 10 tuhat kilomeetrit raudteed täielikult uuendanud. Kahjuks olime signaalis 5 protsendi tasemel, signaalitasemel läksime üle 30 protsendi. Elektrifitseerimisel ületasime jällegi 35 protsenti. Nii tõime Türgi raudteede olemasolevat infrastruktuuri uuendades seevastu oma rahva poole sajandi pikkust igatsust kiirrongide järele Türki. Türgi on maailma 8. kiireim rong, Euroopa 6. riik. Suurbritannias pole kiirronge, Türgis on kiirrongid. USA-s pole ühtegi kiirrongi, Türgis kiirronge, sest meie rahvas on armastanud väga kiiret rongi. Ühendame 55 linna, kus elab 14 protsenti meie elanikkonnast, 2023. aasta sihtmärkide piires kiirrongidega. "
Yıldırım nentis, et Ankara-İzmiri ja Ankara-Sivase kiirrongitööd jätkuvad kiiresti ning Sivasest saab Ankarasse tulla 2 tunni jooksul pärast selle valmimist. Yıldırım rõhutas, et selle aasta lõpus hakkavad nad Konya-Karamani kiirrongide projektis ronge sõitma.
"Nüüd ehitame oma raudtee"
Avaldades, et projektid ei lõpe loendamisega, ütles Yıldırım, et nad on astunud samme raudteetööstuse arendamiseks. Rõhutades, et riikliku rongiprojekti tööd jätkuvad, ütles Yıldırım: „Jätkame koostööd TÜBİTAKiga, et üleriigilised metrootrammid valmistataks täielikult meie inseneride kätega. Nüüd teeme oma rööpa ise, nüüd teeme oma kinnitusdetailid ise, nüüd teeme palju osi ise. "Oleme suutnud oma ehitatud vedureid ja ronge eksportida Inglismaale, Ameerikasse, Pakistani, Iraaki ja paljudesse maailma paikadesse."
Yıldırım ütles, et selle aasta lõpus avatakse ka Ankaras asuv Keçiöreni metroo.
Nentides, et Türgi suvesaade Lightning Aerospace, kasvas maailma lennundus 5 protsenti, kasvas tema sõnul Türgi tipp 15 protsenti.
Välk rõhutas:
"Türgi osakaal kogu lennundusmaailmas on juurdepääs vaid 0,45 protsendile, samas kui 2 protsendile. Kui mitu korda? 4 korda. Türgi on oluline samm lennunduses lennunduses on saanud transiidikeskus. Kui meil oli 2003. aastal ainult 2 miljonit 300 tuhat transiitreisijat, on see nüüdseks kasvanud 24 miljonini. Seetõttu ehitame maailma suurima lennujaama Istanbuli. See lennujaam äratab kõigi arenenud lennundusriikide tähelepanu ja muudab nad kadedaks, kuid armukade pole vaja, tuleb lugeda maailma arengut ja aega. Aeg on praegu maailmas periood, kus rikkus liigub läänest itta. Siin otsustasime teha Istanbulist selle perioodi parimal viisil ärakasutamise maailma kohtumispaigaks ja teeme 10 miljardi 250 miljoni euro suuruse investeeringuga maailma suurima lennujaama ilma üldeelarvest ressursse kasutamata. Esimene etapp avatakse 2018. aasta esimeses kvartalis, mahutavusega 90 miljonit.
Ärgem unustagem, et sel aastal sai Istanbul Euroopas 3. koha. Istanbul tuleb Londoni ja Pariisi järel. Kui me ametisse asusime, oli Istanbul 14. kohal. Järgmisel aastal on Istanbul Euroopas teine ​​ja mõne aasta pärast Euroopas number 1. Istanbul väärib Euroopas esikohta. "
"See, mida me teeme, on garantii, mida me teeme"
Pikselöök Maritime on Türgi üks olulisemaid traditsioonilisi sektoreid, "vaatamata maailma kriisiolukorrale on maailma koormat kandev Türgi 30 riiki 13. kohal. Türgi keel bayraklıMeie Türgi omanduses olev laevastik on jõudnud 28 miljoni sõidukini. Meie laevatehaste arv on viimase 10 aasta jooksul kasvanud 37-lt 77-le ja jahtide sildumisvõime 8-lt 500 19-ni.
Välk, tuleval perioodil mõlemal pool Türgit, mitte ainult lennujaamad linnadega, kõigis linnades oleks absoluutne amatöörlennunduse ja erilendude "stollen" tüüp väike lennujaam, ja väljendas, et seda tehakse kõigis provintsides.
Pöörduge Türgi ja Aafrika poole, võttes arvesse Euroopa kümne parema riigi taset, rõhutades, et nad panid välku: "Oleme üle 10-punktilise lairibaühenduse kasutamise maailma keskmise, oleme juba saavutanud Euroopa keskmise. 20G-ga hakkame teenima alates 1. aprillist. Mida me räägime? "Kiirus on liikluses katastroof, informaatikas on kiirus küllus."
Liikluskindlustus ja auto probleemid viimase pooleteise aasta jooksul, väljendades, et on selge, et Lightning ütles:
„Kindlustuse alla kuuluvate nõuete summat on suurendatud, kasutades ära teatud õiguslikke auke. Sellest lähtuvalt on see muidugi kogum - nad tõstsid sealt oma kindlustusmakseid, kuid võib-olla on üks alternatiive tänapäeval sõlmitava kokkuleppega kaaluda liikluskindlustuse ja liikluskindlustuse sisu koos ning muuta see ühtseks poliitikaks ja vältida õiguslikust lõhest tulenevat kuritarvitamist. Aktiveerime kindlustussüsteemi. "