350 km rongiga Ankara-Istanbul 1.5 Tund: Istanbul Ankara 4 tunnilt kuni 1,5i tunnini, et vähendada Sincan Çayırhan Istanbul raudteeprojekti aega.
TCDD poolt ehitatava raudteeprojekti Sincan - Çayırhan - İstanbul ehitamine maksab 5 miljardit dollarit. Istanbuli ja Ankara vahelist marsruuti vähendatakse 1.5 tundi. Esimene etapp Sincan - Adapazari liin. Teine etapp on Adapazarı - Istanbul ja kolmas etapp on Sarıyer - Başakşehir liin. 3 414i koguarvust. Umbes 2 kilomeetri pikkune Adapazarı - Istanbuli liini KMH aruanne valmis.
Vastavalt koostatud KMH aruandele maksab ühendus kolmanda silla maksumusega umbes 6 miljardit 760 miljonit TL. Raudteeliin algab Kocaeli Kartepest ja asub İzmitis, Derince'is, Dilovası's, Gebze's, Tuzlas, Pendikus, Sultanbeyli's, Kartalis, Sancaktepes, Maltepes, Ataşehiris, Ümraniys'is, Çekmeköy's ja Beykozis. Ta jõuab silla juurde. Adapazarı Istanbul North Crossing raudteeprojekt hõlmab 3i ja 111i kilomeetrite vahelist piiri Kocaeli ja İstanbul vahel. Ehituse korral viiakse projekt igal aastal lõpule 589,12is.
Kolmas etapp
Projekti teises etapis täidab 3 KMH aruande. Projekti ja aruandlusprotsessid jätkuvad Sarıyeri ja Başakşehiri ühendava liini puhul. See liin on umbes 40 kilomeetrite pikkune. Kui kogu projekt on lõpule viidud, vähendatakse rongisõitu Istanbuli ja Ankara vahel 1.5 tundi. Pendik - Ankara kiirraudteeliini praegune 533i kilomeeter võtab rohkem kui 4 tundi.
Ankara ja Istanbuli uus rongiliin ühendatakse kolmepoolselt. Kiirrongina koolitatud uued rongid saavad kiirendada kuni 350i tunnis. Praegu kasutusel olevad rongid võivad kesta maksimaalselt 250i tunnis.
Siin on uus marsruut
AYAŞ, Çayırhan, Esenboğa lennujaam, kiirrongiprojekt, mis ulatub Çayırhanist Mudurnu oru, ulatub Adapazarıst põhja suunas Kocaeli ja Istanbulini. Kiirrong, mis järgib Põhja-Marmara kiirtee Kocaeli, 3i marsruuti. Sild üle Bosphoruse, kasutades raudteesüsteemi üle silla. Arnavutköy, kolmas lennujaam, Başakşehir, Küçükçekmeceni ringkond, kiirrongi viimane peatus. Halkalı See on.
Ole esimene, kes kommenteerib